Podijeljeni zupčanik bregastog vratila element je podešavanja vremena za domaće automobile. Ugrađuje se umjesto čvrstog zupčanika i omogućava promjenu vremena motora u uskom rasponu. Omogućuje, "reproducirajući" vremenske faze, podešavanje parametara motora, malo mijenjajući njegovu snagu i potisak. Podešavajući podijeljeni zupčanici proizvode se za sve motore automobila VAZ i za motore ZMZ-402.
Neophodno je
- Split gear.
- Indikatori biranja.
Instrukcije
Korak 1
Da biste podesili razdvojeni zupčanik na VAZ-2108-2110 8-ventilskom motoru, uzmite ovaj dio u svoje ruke i nacrtajte oznaku na njegovim pokretnim i fiksnim dijelovima. Oznaka je neophodna kako bi se podijeljeni zupčanik mogao ugraditi na isti način kao i standardni. Ugradite podijeljeni zupčanik na bregastu osovinu i prevucite razvodni remen preko njega.
Korak 2
Provjerite podudarnost svih oznaka, uključujući one koje su postavljene. Da bi se dobio optimalan (nula) položaj bregastog vratila, provjerite: usisni i ispušni ventili moraju biti otvoreni za određenu (jednaku) vrijednost navedenu tijekom dizajna osovine. U suprotnom, otpustite vijke vanjskog podijeljenog zupčanika i okrećite bregastu osovinu prema vanjskoj strani zupčanika tako da se pravilno poravna.
Korak 3
Nakon postavljanja nultog položaja bregastog vratila, izvršite dodatnu korekciju razvoda ventila. Okretanjem bregastog vratila u odnosu na radilicu u smjeru rotacije može se poboljšati vuča pri malim i srednjim brzinama motora. Ako okrenete bregastu osovinu u suprotnom smjeru, možete dobiti dodatnu snagu. U tom slučaju ne biste trebali napustiti početnu točku za više od ½ zuba duž remenice. U slučaju podešavanja automobila karburatora, svaki put kada se bregasto vratilo okreće, ponovo podesite vrijeme paljenja.
Korak 4
Za podešavanje podijeljenog stupnja prijenosa na motore VAZ-2110-2112 sa 16 ventila, ugradite bregaste osovine s podijeljenim prijenosnicima. Vodeći se oznakama standardnih brzina, približno podesite preklapanje ventila. Dovedite klipove cilindara I i IV na TDC i stavite razvodni remen. Ugradite indikatore brojčanika i njihovu traku (ovi indikatori određuju kretanje ventila i položaj TDC). Naizmjenično pronađite zatvorene (nula) položaje ispušnih i ulaznih ventila IV cilindra. Nakon toga, pomoću podijeljenih zupčanika i indikatora, postavite preklapanje ulaznih i izlaznih ventila. Pritegnite vijke za zaključavanje na podijeljenim zupčanicima. Ponovo montirajte motor i izvedite probnu vožnju.
Korak 5
Podešavanje podijeljenih brzina na klasičnim VAZ automobilima sa 8 ventila. S postavljenom podijeljenom bregastom osovinom, upotrijebite standardne oznake stupnjeva prijenosa da biste približno poravnali preklapanja ventila. Dovedite klipove cilindara I i IV na TDC i stavite razvodni lanac. Instalirajte indikatore brojčanika tako da noge stope naslone na klackalice.
Korak 6
Naizmjenično postavljajući zatvorene položaje ventila 1. cilindra i tačan položaj TDC-a, podesite potrebna preklapanja ventila duž podijeljenog zupčanika. Ne zaboravite na vrijednosti prijenosnih omjera klackalica i točku na klackalici na koju se oslanja indikator. Ovo će izvršiti prilagodbe preklapanja. Ako instalirate jednafaznu bregastu osovinu, jednostavno pronađite njen nulti položaj (kada su svi ventili otvoreni na isti način), zanemarujući vrijednosti multiplikatora. Zaključajte podijeljeni zupčanik, ponovno sastavite motor i pokrenite.
