Većina modernih automobila opremljena je plastičnim odbojnicima. Imaju puno prednosti u odnosu na metalne: manja težina, velika otpornost na koroziju, moderan izgled. Jedan od nedostataka je taj što ga je lakše slomiti čak i laganim udarom. S druge strane, na plastični odbojnik lakše je zavariti nego na željezni.
Potrebno
- - svijetla i topla soba;
- - sto za izradu;
- - lemilo najmanje 60 W;
- - fen;
- - nož;
- - makaze za metal
Instrukcije
Korak 1
Obavezno sakupite plastične krhotine branika odmah nakon nesreće. Trebat će vam ako ga skuhate. Neposredno prije popravka uklonite odbojnik s vozila i utvrdite njegovu strukturu. Ako je odbojnik gumeno-propilenski, mora se sašiti ili zalijepiti. Ako je plastika, može se zavariti.
Korak 2
Pogledajte unutrašnjost branika za dodatno povjerenje. Trebali biste vidjeti formulu sa PP, EPDM simbolima koji označavaju da je materijal zavarljiv.
Korak 3
Postavite odbojnik na radni stol i procijenite opseg posla. Odaberite potreban broj identičnih elektroda s metalnih šipki, ostataka automobilskih rešetki itd. Ako nemate iskustva s popravkom odbojnika, odaberite elektrode eksperimentalno. Kako steknete iskustvo, naučit ćete kako odrediti najprikladnije elektrode za svaku vrstu materijala.
Korak 4
Da biste odabrali ispravnu elektrodu, izrežite komad materijala s unutarnje strane odbojnika i ponovno ga zavarite. Obavezno eksperimentirajte s nekoliko različitih elektroda. Kvaliteta zavara ovisi o ispravnom izboru.
Korak 5
Uklonite prljavštinu sa popravnog zgloba. Zagrijte lemilicu na radnu temperaturu i zagrijte obje strane šava. Da biste to učinili, počnite voziti žalac duž šavova. Spojite obje strane šava, nastavljajući klizati vrh lemilice preko njih. Kada se oba dijela uhvate, na njihovom zglobu treba stvoriti žljeb.
Korak 6
Izrežite elektrodu koja odgovara duljini i širini šava, dajte joj trokutasti presjek, naoštrite joj vrh do oštrine igle. Uključite sušilo za kosu na temperaturu od 250-300 stepeni, zagrijte elektrodu i započnite s njom zavarivanje branika duž šava. Nastavite zagrijavati elektrodu fenom za vrijeme zavarivanja. Elektroda mora slijediti točno oblikovani žlijeb. Na kraju zavara, počnite rotirati elektrodu u utoru dok se ne slomi.
Korak 7
Ako je oštećenje branika bilo veliko, zavarite šav s obje strane. Nakon zavarivanja očistite zavarene spojeve brusilicom s prednje strane. Ispupčenje nastalo nakon popravka zagrijte sušilom za kosu i opustite ga, naglo ohladivši. Postavite popravljeni odbojnik na vozilo.
