Nepravilno podešeno vrijeme paljenja dovodi do nepotpunog sagorijevanja smjese goriva i zraka koja ulazi u cilindre motora. To se ogleda u radnoj potrošnji goriva, u smjeru njenog povećanja. Pored toga, preostalo gorivo ispire mazivo sa zidova cilindra, povećavajući brzinu trošenja klipne grupe. Konkretno, i, smanjenje motornih resursa motora u cjelini.
Potrebno
Ključ od 13 mm
Instrukcije
Korak 1
Da biste provjerili tačnost podešavanja vremena paljenja, potrebno je naglo pritisnuti papučicu gasa dok vozite ravnom cestom brzinom od 40 km / h. Nakon izvođenja ove radnje, sa strane motornog prostora trebalo bi se pojaviti karakteristično detonacijsko kucanje koje se zaustavlja u trenutku kada mašina razvije brzinu jednaku 60 km / h. U slučajevima kada se sve događa upravo ovako, vrijeme paljenja je pravilno postavljeno.
Korak 2
Ali, ako se detonacija u motoru nije zaustavila i nastavi nakon što je automobil podesio brzinu iznad 60 km / h, tada ovaj faktor ukazuje da je postavljeno "rano" paljenje.
Da bi se ispravio trenutak paljenja, potrebno je zaustaviti automobil i ugasiti motor. Podignuvši haubu i otpustivši maticu pričvršćivanja razvodnika, okrenite "razdjelnik" u smjeru suprotnom od kazaljke na satu za 1-2 mm, a zatim zategnite maticu njegovog pričvršćivanja.
Korak 3
Moguće je da će kucanje motora prestati sve do trenutka kada automobil dostigne brzinu od šezdeset kilometara. U ovom slučaju, vrijeme paljenja postavlja se s određenim kašnjenjem. Podešavanje se vrši na sličan način kao što je gore opisano, s jedinom razlikom što se prekidač-distributer okreće oko svoje osi duž sata - za 1-2 mm.
Korak 4
Nakon jednog ili nekoliko zaustavljanja na putu, vrši se najtačnije podešavanje vremena paljenja.
