Ljubitelji automobila koji su prešli s motora na rasplinjač na mlaznicu ne vole ovaj drugi. Napokon, ne možete mijenjati mlaznice goriva rasplinjača na mlaznici, ne možete prilagoditi vrijeme paljenja. Iz tih razloga nastaje neprijateljstvo. Međutim, ako znate kako regulirati mlaznicu, neće biti problema s njom.
Instrukcije
Korak 1
Obratite pažnju na povezivanje komponenata sistema. Napokon, brizgaljkom upravlja elektronika, koja je pak podložna računaru u vozilu.
Korak 2
Nakon ove provjere uključite kontakt i masu. Električna pumpa u ovom trenutku treba pumpati benzin. Ako se ne uključi, vrijedi provjeriti ispravnost releja, koji je odgovoran za njegov rad.
Korak 3
Svjetlo kvara na prednjoj ploči zasvijetlit će nakratko. Dijagnosticirajte ih pomoću računara na brodu koji se na osobni računar povezuje posebnim softverom. Tako ćete vidjeti sve parametre automobila.
Korak 4
Ako se ne pronađu problemi, možete nastaviti s pokretanjem motora.
Korak 5
Sljedeća faza brodske mreže i stupanj otvaranja gasa.
Korak 6
Uporedite svoje rezultate s referencom. Napon senzora trebao bi biti oko 0,45 - 0,55 volti. Napon brodske mreže mora premašiti oznaku od 12 volti. Stupanj otvaranja leptira za gas nije veći od jedan posto.
Korak 7
Podešavanje pogona leptira za gas mora se izvršiti na takav način da potpuno zatvori zaklopku.
Korak 8
Izvršite ista mjerenja s potpuno pritisnutom papučicom gasa. Napon senzora trebao bi biti približno 4,5 volti. Stupanj otvaranja na ovom položaju mora biti najmanje 90 posto. Podesite pogon gasa do kraja.
Korak 9
Odspojite regulator sekundarnog zraka. U slučaju lakog pokretanja vrućeg motora, preporučuje se dovod zraka kroz poluotvoreni gas. Preporučuje se prilagoditi aktuator leptira za gas tako da u potpunosti prekriva rupu.
