Do smanjenja ekonomičnosti automobila može doći zbog činjenice da postoji povećana formacija naslaga ugljenika u cilindrima i klipovima motora. To dovodi do pregrijavanja motora, kucanja metala i mnogih drugih neugodnih trenutaka.
Potrebno
Strugač od plastike ili žičana četka, benzin, petrolej ili alkohol, čista krpa
Instrukcije
Korak 1
Čišćenje se može izvoditi na uklonjenom motoru i instalirati ispod haube. Prvi korak je odvajanje glave od bloka cilindara. Nakon toga podignite plastično strugalo ili žičanu četku pomoću koje pažljivo uklanjate sve naslage ugljika nakupljene u komorama za sagorijevanje cilindara. Ne zaboravite očistiti šipke i vodeće čahure. Nakon uklanjanja gornjeg sloja, obavezno isperite komore za gorivo i cilindre benzinom, kerozinom ili alkoholom.
Korak 2
Ako je motor u vozilu, temeljito očistite vrh klipova i cilindara. Budite izuzetno oprezni prilikom izvođenja ovog postupka, jer ako u cilindrima postoje ostaci ugljika, riskirate ogrebotine zidova i ozbiljno oštećenje klipova. Da biste spriječili ovu situaciju, prije početka rada okrenite radilicu tako da se dva klipa zaustave u gornjoj mrtvoj točki. Preostala dva cilindra pažljivo prekrijte čistom krpom. Ne zaboravite izolirati rashladni sistem tako da čestice prljavštine ne uđu unutra. Da biste to učinili, pokrijte rashladne kanale ljepljivom trakom.
Korak 3
Prostor između klipova i zidova cilindra napunite mašću. Zatim pažljivo očistite vrh klipova plastičnim strugalom, vodeći računa da ne ogrebete leguru aluminijuma. Zatim pažljivo uklonite preostalu mast zajedno s naslagama ugljika.
Korak 4
Preduzmite preventivne mjere usmjerene na smanjenje stvaranja naslaga ugljika. Da biste to učinili, polirajte vrh klipa. Zatim uklonite krpu koja je prekrila dva cilindra i okrenite radilicu tako da su klipovi na dnu u mrtvoj zoni. Očistite ih na isti način kao i kod druga dva cilindra. Ne zaboravite i ove klipove da polirate.
