Ako želite proširiti svoje vidike na polju popravka motora, kao i ako imate novac, toplu garažu i potrebne alate, automobilista će moći samostalno nabaviti jedan klip.
Ne zaboravite na maslac
Prvo, vlasnik automobila mora isprazniti svo ulje iz motora. Zatim odvrnite pričvršćivače jastuka i pričvrstite "remenje" na paletu. Zatim pažljivo izvucite motor i stavite ga na pripremljeno mjesto.
Korak po korak plan rada
- Demontažu započinjemo s glave bloka, odvrćemo je, uklanjamo brtvu, temeljito i pažljivo čistimo njihove površine. Trokutastom turpijom (strugalom) uklanjamo opečenost s vrha cilindara. Bez toga je teško odrediti stupanj istrošenosti, a također će biti nemoguće ukloniti klip netaknut, jer naslage ugljika neće dopustiti da klip izađe.
- Nakon što smo očistili rubove žarulja, provjeravamo ima li primjetnog koraka: prst povlačimo odozdo prema cilindru do gornjeg ruba. Morate znati s kojom pogonskom jedinicom radimo (ili je nakon kapitalnog remonta ili nikada nije rastavljen). Zatim vršimo tačna mjerenja cilindara pomoću čeljusti (unutarnji mjerač).
- Pomicamo radilicu, pažljivo promatramo zrcalo cilindra kako bismo pronašli prisutnost vertikalnih dubokih utora. Razvoj elipse i konusa ne smije prelaziti 0,03 milimetra. Vizuelno ga je nemoguće odrediti, zbog čega je za preciznost potreban interni brojač.
- Dakle, sada znamo promjer cilindara - nije potrebno dosadno. To znači da će troškovi popravka biti minimalni. Ne isplati se odmah kupiti prstenje, sve dok ne pregledate svu unutrašnjost bloka. Morate izvući klipove i pažljivo razmotriti, možda ćete ih morati i kupiti. Da biste uklonili klipove sa klipnjačama, morate ukloniti samu paletu.
- Da biste to učinili, trebate ponovo podići motor, nakon što ste prethodno ponovo zakačili kaiševe, što će nam omogućiti odvrtanje vijaka, ali ne vrijedi ukloniti uklonjeni mehanizam daleko. Preostalo ulje mora se isprazniti i pregledati dno korita: mogu postojati jedan ili dva usporivača lanca, ulomci prstena i još mnogo toga.
- Potrebno je pogledati knjigu popravka i servisiranja motora. Nakon što je korito čisto, procijenite zazor uljnog filma na retarderu i dnu. Ako zaiskri, tamo postoji metalna prašina i to je siguran znak da su slušalice istrošene.
- Provjerite sve naušnice, najvjerojatnije ih treba zamijeniti. U tom slučaju, nakon izvlačenja klipa klipnjačom, pogledajte ima li na klipnjači oznaku cilindra. Ako ne, to može značiti jedno - ova jedinica je nakon kapitalnog remonta i najvjerojatnije postoje "nenativne" klipnjače. U takvoj situaciji vrijedi dodati oznaku na njih i na naslovnice kako biste na sljedećem remontu znali koje su se obloge promijenile.
