Jedna od najtežih dilema pri kupnji automobila je izbor između dizelskog i benzinskog motora. Dakle, dizel motor je ekonomičniji i manje toksičan, a benzinski motor je, unatoč velikoj potrošnji goriva i većem stupnju ekološke opasnosti, ugodniji.
Šta odabrati - dizel ili benzin? Ovo pitanje brine mnoge kupce automobila. U pravilu nećete moći jednostavno odgovoriti na ovo pitanje. Prije svega, trebate uzeti u obzir karakteristike tipova motora koji će vam pomoći da napravite pravi izbor.
Dizel motor
Glavna primjena dizelskog motora na snažnoj opremi je njegova neosporna ekonomičnost, koja je povezana s malim nivoom potrošnje goriva. To je zbog većih stopa efikasnosti, koje se postižu većom kompresijom od benzinskih motora. Drugi razlog smanjene potrošnje goriva je visokokvalitetna radna smjesa.
Jednostavno rečeno, kisik koji se šalje u cilindre nema nikakve veze sa brzinom i opterećenjem radilice. Količina zraka je konstantna konstanta. Količina goriva je, s druge strane, posljedica opterećenja motora, a potrošnja se povećava s njima. Ali u svakom slučaju, čak i pod uslovima punog opterećenja, količina goriva u smjesi bit će upola manja od benzinskog motora. Ovi faktori omogućavaju nam da razgovaramo o visokim stopama efikasnosti goriva. Stupanj kompresije ne ovisi o opterećenjima, a radna smjesa je siromašnija.
Plinski motor
Benzinski motori se koriste u putničkim automobilima i imaju velike parametre rotacije vratila i zapremine goriva. Istovremeno, vibracije i buka koje emitiraju motor su za jedan nivo niže. Sastav kontrolisana radna smeša. Stoga je stupanj kompresije pri srednjoj snazi osnova za rad putničkih automobila. Takvi motori imaju malu efikasnost sagorijevanja goriva i, u skladu s tim, neoptimalno širenje, što dovodi do velike potrošnje goriva.
Upoređujući automobile sa dizel i benzinskim motorima, dobijeni su sljedeći rezultati. Pri prosječnoj snazi, efikasnost motora na benzinu niža je nego na dizelu, za oko dvadeset posto. Treba napomenuti da je posljednjih godina proizvedeno puno modifikacija benzinskih motora kako bi se smanjio parametar toksičnosti. Od pojave klipnog procesora, toksičnost se gotovo prepolovila. Uprkos tome, standardi zagađenja se neprestano povećavaju, a stručnjaci dolaze do zaključka da će dizel motori u budućnosti postajati sve češći zbog svoje niske toksičnosti i ekonomičnosti. Danas već postoji tendencija istiskivanja benzinskih motora s tržišta.
