Neblagovremeno otkrivanje kvarova na šasiji automobila opterećeno je ozbiljnim posljedicama: pored povećanja opterećenja na tijelu, što dovodi do njegovog uništenja, mogu se dogoditi i vanredne situacije.
Najčešći uzrok neispravnosti ovjesa automobila je habanje određenih dijelova. To se može utvrditi ne samo vizuelnim pregledom, već i karakterističnim zvukovima, udarcima koji proizlaze iz kretanja.
Ručice i savjeti za upravljanje
Kvar upravljačke ruke može biti povezan s dugim vijekom trajanja i rezultirajućom korozijom. Drugi razlog može biti povezan sa kvarom koji je rezultat tvorničkog kvara ili nesreće. Kvar na ručici upravljača izuzetno je rijedak fenomen; mnogo je vjerovatnije da će savjeti upravljača, koji su zglobna konstrukcija, zaštićena od prljavštine i prašine posebnim gumenim poklopcem. Njegova šteta dovodi do preranog kvara dijela.
Stoga, tokom vizuelnog pregleda, obratite pažnju na stanje gumene čizme; ako postoje pukotine, rupe, mora se zamijeniti. Simptom neispravnog vrha upravljača je primjetni zazor. Lako ga je provjeriti: okrenite upravljač lijevo-desno i pogledajte koliko se tačno njegova rotacija prenosi na točkove. U vožnji (brzina otprilike 60 km / h), zazor se definira kao spor odgovor na upravljanje.
Tihi blokovi, opruge i amortizeri
Habanje tihih blokova (ili gumeno-metalnih šarki osovina poluge) dovodi do kucanja u ovjesu automobila, što se posebno dobro čuje u vožnji po neravnim cestama. Takođe, neispravnost nečujnog bloka dovodi do pogoršanja upravljivosti automobila. Vizualno lošu šarku možete prepoznati po opuštenoj, puknutoj ili pocepanoj gumi. Blokovi Saylet ne mogu se popraviti - mogu se samo zamijeniti.
Pucanje opruge je rijetka pojava, uzrokovana uglavnom stalnim preopterećenjem mašine ili tvorničkim nedostatkom. Habanje opruga je mnogo češće: to dovodi do slijeganja tijela, smanjenja razmaka od tla i, kao rezultat, kvara ovjesa. Neravnomjerno trošenje opruga može uzrokovati kotrljanje vozila u stranu tokom vožnje. Stoga, prilikom mijenjanja opruga, radite to u kompletu, tj. stavite nekoliko identičnih dijelova odjednom. Habanje ovih dijelova može se odrediti slijeganjem karoserije ili dodirivanjem tijela kotačem (tipično za stražnje opruge) kada su stražnja sjedala ili prtljažnik opterećeni (na primjer, tri putnika pozadi).
Neispravnost amortizera karakteriziraju "kvarovi" (oštro kucanje) ovjesa, koji se javljaju kada kotač udari čak i u malu rupu. Utvrditi prikladnost amortizera može se ukloniti samo. Da biste to učinili, morate usporediti silu prilikom izvlačenja i utiskivanja stabljike: za ispravni dio izvlačenje stabljike je puno teže od pritiskanja.
