Kad se vožnja gradom pretvori u rutinu, želite nove senzacije. Pomoći će u promjeni okruženja za vožnju u agresivniji stil. Bolje je to vježbati na posebno određenim mjestima.
U zanošenju je snaga motora važnija od brzine. Da bi se vozilo moglo aktivnije okretati potrebno je veliko osovinsko opterećenje. Što je veće opterećenje, to je prianjanje kotača za površinu ceste jače. U ovom slučaju kočenje će dovesti do naglog okretanja mašine. Prilikom kočenja trebao bi postojati osjećaj potpunog prianjanja. Budući da će prianjanje zadnjih točkova biti minimalno, a centrifugalno ubrzanje u zavoju maksimalizirano, doći će do proklizavanja.
Najlakši način za zanošenje naziva se E-Brake Drift (ili "Povuci ručnu kočnicu")
Kako slomiti vuču zadnjih točkova sa cestom? Najjednostavnije je koristiti ručnu kočnicu. To najčešće rade početnici. Najprikladnije je koristiti ga za prevladavanje zavoja i ulazak u zavoj pri maloj brzini. Točkovi u ovom trenutku trebaju biti pod pravim kutom prema površini. Veoma je poželjno da mašina bude što niža.
Otpustite kvačilo čim se potpuno pritisne i prebaci na neutralnu brzinu. Pritisnite kočnicu nožnim prstima, a gas desnom petom. Kad postignete ravnotežu između rotacije motora i mjenjača, pritisnite kvačilo. Glavna stvar je ne zaboraviti uključiti niži stupanj prijenosa i istisnuti plin.
Okrećući upravljač prema klizi, povucite ručnu kočnicu. Ne držite duže od 1 sekunde. Ako je automobil s pogonom na sva četiri kotača, držite okrete. Ako je vučni pogon, istisnite kvačilo. Kada zadnji dio klizi, zakrenite upravljač u smjeru vožnje. Da biste završili zanošenje, trebate ga glatko držati da biste nastavili kliziti. Da ne biste pali u nekontroliranu rotaciju, ne zaboravite upravljati. U suprotnom, možete izletjeti sa staze.
Ako nakon okretanja kotača do kraja uključite puni gas, vuča će biti oslabljena. To će omogućiti proklizavanje automobila. Kada se stražnji dio automobila ubaci više od predviđene putanje, trebate naglo okrenuti upravljač u smjeru vožnje. Tada će automobil krenuti u smjeru prednjih kotača.
Teži način zanošenja kapljicama prljavštine ("Klizanje na tlu")
Savladavši relativno jednostavne načine, možete prijeći na složenije. Zadržavajući brzinu, trebate postaviti putanju kretanja i uspješno proći sljedeći zavoj. Da biste to učinili, vozite stražnjim kotačem sa staze tako da uđe u blato. Koeficijent adhezije u ovom slučaju će se odmah smanjiti. Zatim uđite u skretanje prosječnom brzinom. Nakon isključivanja kotača, nemojte smanjivati broj okretaja motora. Sa stranicom koja je najbliža vanjskom radijusu skretanja, zaustavite se na cesti.
U ovom trenutku će se prekinuti prijanjanje između točka i ceste. Potrebno je održavati broj okretaja motora. Okrenite upravljač u smjeru vožnje. Da bi se izbjegla nekontrolirana rotacija, motor se ne usporava kao i obično. Glatkim otpuštanjem gasa dovršite poprečno klizanje i ispravite vozilo.
Za oba slučaja bolje je odabrati tvrdu gumu. Onaj bez štitnika savršeno će se uklopiti. Plus je jeftinije. Da biste dali slobodu zadnjim točkovima, bolje je blokirati zadnji diferencijal.
