VAZ-2105 prvi je domaći automobil s električnim grijanim stražnjim staklom, koji se pojavio 80-ih godina prošlog stoljeća. Od tada su se navoji za grijanje pojavili na mnogim mašinama; pojedine provodne trake su otkazale na mnogim. A vozači su smislili nekoliko načina da ih obnove.
Potrebno
- - voltmetar;
- - lem sa niskim sadržajem kalaja i cink-hlorid;
- - grafitni prah, željezne opiljke, nitro lak, epoksid;
- - srebrna piljevina i nitro-ljepilo;
- - rastvor bakar sulfata, tkanina, duga bakrena žica;
- - električno provodljivo ljepilo
Instrukcije
Korak 1
Pomoću voltmetra pronađite oštećenja u nitima za grijanje. Da biste to učinili, spojite jedan kontakt uređaja na sabirnicu, a drugi glatko vozite duž trake praznog hoda. Druga metoda pronalaska prelomljene niti: uključite grijanje na zamagljenom staklu. U tom slučaju, sve će se staklo brzo znojiti, osim mjesta oštećenja. Ova metoda je jednostavnija od prethodne, ali nije tačna i ne funkcionira uvijek.
Korak 2
Bez obzira na odabrani način popravka, prvo očistite oštećeno područje od laka dok se ne pojavi metalni sjaj. Prikladnije je to učiniti savijenom žicom. Odmastite na bilo koji način. Imajući vještine lemljenja, oštećeno područje zalemite mekanim ledom s niskim sadržajem kositra kao što je POS-18 ili POSS-4-6. Koristite cink-hlorid kao fluks. Ako tijekom dužeg razdoblja dođe do oštećenja, iz odgovarajućeg komada žice zalemite tanku bakrenu ili srebrnu nit.
Korak 3
Da biste popravili drugom metodom, oštećeno područje premažite mješavinom grafitnog praha i malom količinom epoksidnog ljepila (smole). Da biste posao učinili boljim, na stražnju stranu čaše instalirajte snažni magnet i stavite male metalne opiljke na mjesto obnovljenog područja. Oni će uspostaviti kontakt između provodnih niti. Nakon popravka oštećeno područje obraditi nitro lakom. Uklonite magnet nakon što se lak potpuno osuši. Prilikom nanošenja piljevine, pokušajte što preciznije pogoditi traku vodiča, a ne cijelu površinu nasuprot magneta. To će pomoći da mjesto popravka bude nevidljivo.
Korak 4
Za treću metodu uzmite srebrne opiljke. Pripremite ih odvojenim legurom kontakta nepotrebnog releja napajanja. Sipajte piljevinu u preklop lista papira i dodajte kap nitro ljepila. Na kraju noža brzo izvaljajte cilindre promjera 1 mm i duljine 2-3 mm iz piljevine. Nanesite ga na oštećeno područje i zdrobite, čvrsto pritiskajući piljevinu. Uklonite višak.
Korak 5
Druga metoda je savršena za obnavljanje oštećenog područja ili cijelog navoja za grijanje. Za bateriju pripremite otopinu bakarnog sulfata koja se sastoji od 6 dijelova vode, dva dijela sulfatnog praha i jednog dijela elektrolita. Temeljito promiješajte. Uzmite debelu, dugu bakarnu žicu od pozitivnog priključka baterije do stakla s nitima. Obmotajte komad tkanine širine 1-2 cm i dužine 10-15 cm oko kraja žice i pričvrstite na bilo koji način.
Korak 6
Drugim krajem žice povezanim s pozitivnim priključkom baterije namočite namotanu tkaninu u pripremljenu otopinu. Započnite snažno trljanje na pauzi 1-2 minute. Ovo će početi taložiti bakar oko netaknute niti. Bakar će izgledati poput uzoraka na ledenom staklu. Prilikom vraćanja cijelog navoja, krenite od mjesta na kojem je povezan sa bočnim dijelovima pod naponom. Ova metoda je jeftina, pristupačna i ima visoku trajnost obnovljenog područja. S druge strane, prilično je dugotrajan.
Korak 7
Za moderniju metodu restauracije kupite posebno električno provodljivo ljepilo. Kada kupujete, obratite se prodavcu. Upotrijebite matricu isporučenu s proizvodom da vratite filament. Nanesite ljepilo na oštećeno područje mekom četkom kroz matricu i osušite 10-15 minuta.
