Vijeće Federacije je 18. jula 2012. odobrilo zakon o uvođenju naknade za recikliranje rabljenih i novih automobila u Ruskoj Federaciji. Naknadu će trebati platiti od 1. septembra 2012. godine za svako vozilo proizvedeno u zemlji ili uvezeno iz inostranstva.
Izuzetak u ovom slučaju su lični automobili diplomata i članova njihovih porodica, raseljenih osoba i izbjeglica po povratku u domovinu, rijetki automobili - proizvedeni prije više od 30 godina. Pod izuzetak spadaju i automobili uvezeni sa teritorije Carinske unije.
Teret odlaganja trebaju snositi uvoznici i proizvođači. Tako će biti uključen u cijenu automobila. Ako pojedinac samostalno uvozi automobil iz inostranstva, naknada se plaća samostalno.
Uvođenje kolekcije zakonodavaca iznuđeno je pristupanjem Rusije WTO-u. S tim u vezi, zemlja će neizbježno morati smanjiti uvozne carine na strane automobile. Naknada za recikliranje pomoći će nadoknaditi ovu štetu u budžetu.
Dolazak stranih proizvođača na rusko tržište automobila, rast domaće automobilske industrije posljednjih godina pokrenuo je pitanje potrebe izgradnje novih fabrika za korištenje starih automobila. A ovo zahtijeva puno finansiranja. Takođe bi trebalo stvoriti odgovarajuću infrastrukturu, uključujući prihvatne tačke automobila, demontažu preduzeća, postrojenja za usitnjavanje.
Stručnjaci procjenjuju da će se tokom naredne decenije oko 3 miliona putničkih automobila svake godine povući iz servisa. A za njihovo zbrinjavanje bit će potrebno najmanje 30 tvornica.
Infrastruktura za recikliranje mora biti samoodrživa. Ali zasad niti poslovni ljudi niti vlasnici automobila nemaju poticaje da ga stvore i koriste, jer je recikliranje naporan i skup postupak. Stoga država planira promovirati stvaranje tako profitabilnog posla davanjem subvencija za izgradnju i pokrivanjem operativnih troškova preduzeća. Država takođe mora učiniti ovu vrstu posla profitabilnom za preduzetnike.
