Karoserija u VAZ automobilima vrlo je često povezana sa zamjenom prednjih ili stražnjih bočnih dijelova. Mogu postati neupotrebljivi zbog sudara u nesreći ili zbog starenja zbog nedovoljne brige o telu. Za zamjenu bočnog dijela potrebna je opremljena radionica.
Potrebno
- 1. Dijelovi tijela za zamjenu;
- 2. Poluautomatska mašina za zavarivanje sa opskrbom ugljen-dioksidom;
- 3. Dizalice, hidraulični nosači;
- 4. Set vodovodnih alata.
Instrukcije
Korak 1
Gotovo uvijek će oštećeni bočni dio dovesti do promjene geometrije tijela. Zbog kršenja, suspenzija može "nestati", često postoje kršenja proporcija dimenzija. Stoga je vrlo važno tijelo "istegnuti" prije zamjene bočnih dijelova.
Prije početka povlačenja morat ćete na tijelo nanijeti oznake uz koje će se oštećeni elementi odrezati. U garaži se hidraulično ispravljanje tijela može izvršiti. U ovom slučaju dno automobila pukne od poda i stropa uz pomoć nosača i dizalica, a zatim se vrši pritisak na deformirani dio karoserije. Do rezova, svi elementi moraju biti pravilnog oblika, a zazori na vratima moraju također održavati nominalne vrijednosti.
Korak 2
Prije početka radova na zamjeni lopatice VAZ-om potrebno je ukloniti blatobran automobila i postaviti automobil na klinove na točkovima. U nekim slučajevima može biti potrebno objesiti jedan kraj vozila na dizalicu kako bi se ublažio stres na metalnoj konstrukciji.
Stari lopaticu možete odsjeći na mjestu pričvršćivanja za glavni dio tijela. Možete se malo odmaknuti i ostaviti stari šav za zavarivanje sve dok je dovoljno čvrst i nije oštećen korozijom. Linija rezanja mora biti strogo okomita na uzdužnu os vozila. Nakon odsijecanja otvara se slobodan pristup unutrašnjim elementima tijela. Manji nedostaci moraju se ispraviti čekićem, mjesto zavarivanja mora se očistiti do metalnog sjaja.
Korak 3
Montaža lopatice mora se obaviti s velikom pažnjom. Najmanje tri spoja ne bi trebala imati razmak veći od 2-3 milimetra između dijelova koji se spajaju. Tijekom ugradnje položaj lopaticice postavlja se prema kontrolnim točkama, vrlo je važno da se ne krše linearne dimenzije i ne odreže višak metala.
Korak 4
Nakon ugradnje, lopaticu je potrebno zavariti na dva ili tri mjesta, a zatim prilagoditi njegovu veličinu i položaj u odnosu na suprotni dio tijela. Ako se oba bočna člana promijene, njihov se položaj može podesiti duž uzdužnih linija automobila, vođen uputstvom za izvođenje zavarivanja karoserije.
Korak 5
Nakon konačnog poravnanja, lopatica je potpuno oparena na mjestima pričvršćivanja. U tom slučaju potrebno je čvrsto pričvrstiti dio tako da ga ne vuče rashladni zavar. Mjesta za zavarivanje bruse se brusilicom i uklanjaju se nedostaci šava. Metalne zakrpe nanose se s donje i unutarnje strane i zavaruju se kako bi ojačale strukturu. Utor između bočnog dijela i stakla A stupa mora biti zapečaćen brtvilom na bazi mastike. Svi zavari su očišćeni od prljavštine i premazani epoksidom. Nakon toga, telo je spremno za punjenje, prajmer i farbanje.
