Lanos je zaista narodni automobil. Jeftino, praktično, pouzdano, ali paket je prilično bogat. Sustav za gorivo je mlaznica, u spremniku se nalazi električna pumpa koja stvara pritisak u šini ispred mlaznica.
Jedan od popularnih modela je Chevrolet Lanos. Ovo je američka marka automobila, samo što je prototip ovog modela bio automobil Daewoo Lanos porijeklom iz Koreje. Jednostavnost održavanja, visoka pouzdanost, bogata oprema (u usporedbi s ruskom autoindustrijom), nepretencioznost, prilično niska cijena samog automobila i rezervnih dijelova, odigrali su presudnu ulogu. Kao rezultat, ovaj model je postao svojevrsni narodni automobil u Rusiji i Ukrajini.
Lanos sistem goriva se po dizajnu ne razlikuje mnogo od modernih ruskih automobila. Već poznata mlaznica osigurava stabilan rad motora u svim režimima. Naravno, snaga motora se znatno povećava, dok se potrošnja benzina smanjuje. Motor je vrlo štedljiv, a toj se osobini mogu pripisati prednosti koje utječu na izbor vozača.
Sastav sistema goriva
Standardni sistem ubrizgavanja, čije su srce četiri mlaznice, koji su magnetni ventili. Rad mlaznica izvodi se pomoću upravljačke jedinice koja sadrži poseban firmware. Firmware je program koji prati puno podataka o radu motora, na osnovu kojih funkcioniraju sustavi. Da biste promijenili snagu motora, dovoljno je promijeniti vrijeme otvaranja mlaznice. U skladu s tim, promijenit će se i potrošnja goriva.
Šina za gorivo, na koju su spojene mlaznice, pod određenim je pritiskom dok motor radi. Ovaj tlak generira električna pumpa za gorivo ugrađena direktno u spremnik goriva u vozilu. Istina, postoji regulator pritiska između šine i cijevi za gorivo. Da nije bilo njega, pritisak u rampi bi se stalno mijenjao, a zbog regulatora ostaje konstantan.
Uklanjanje pumpe za gorivo
Pumpa se uklanja u sljedećim slučajevima:
• lom senzora nivoa plovka;
• začepljenje mreže pumpe za gorivo;
• kvar pumpe za gorivo;
• periodična zamjena filtra za gorivo.
Pumpa se nalazi ispod zadnjeg sedišta. Prije izvođenja radova potrebno ga je isključiti naponom uklanjanjem osigurača i pokretanjem motora. Ovo će smanjiti pritisak u sistemu za gorivo. Nakon što odspojimo negativni priključak s baterije (radi veće pouzdanosti), prijeđite na uklanjanje.
Prvo uklonite žičani čep. Na vrhu se uredno nalaze žute kopče, stisnute koje izlaze s lakoćom. Stezaljke također drže cijevi za gorivo. Drugo, električna pumpa je pričvršćena na spremnik sigurnosnim prstenom koji se mora okretati u smjeru suprotnom od kazaljke na satu da bi se uklonio. Kada se ukloni, možete izvući benzinsku pumpu, samo odmah trebate isprazniti benzin iz nje. A zatim izvršite kompletnu zamjenu ili promijenite element filtra. Montaža se vrši obrnutim redoslijedom.
