Antikorozivna obrada automobila provodi se čak i tijekom postupka sklapanja na transporteru, ali vlasnici automobila novi automobil pokušavaju dodatno zaštititi. Kao što pokazuje praksa, ovo je zaista neophodno.
Potrebno
- - alati;
- - mastik ili lak.
Instrukcije
Korak 1
Prvi način obrade je pokrivanje pragova autohemijom (lakovi i mastike). Jednostavno je, potrebno je samo slobodno vrijeme i tačnost. Rezultat ovisi o tome koliko ste ispravno slijedili upute. Postoje neke značajke aplikacije: visokokvalitetni materijali nisu jeftini, a jednostavniji nisu uvijek pogodni za obradu pragova stranih automobila.
Korak 2
Druga opcija je elektrokemijska zaštita. Postoje prednosti i nedostaci. Nije preporučljivo to učiniti sami, pokušajte pronaći autoservis ili servisni centar, gdje ćete dobiti pisanu garanciju. Suština metode je sljedeća. Elektrode se postavljaju na pragove, a kada se primijeni istosmjerna struja, na njih će se povući korozija. Pragovi su netaknuti, elektrode se mijenjaju jednom godišnje. Međutim, zimi, nakon vožnje po cestama zalijevanim hemijom, elektrode trunu nakon nekoliko mjeseci, praćene pragovima. Zbog opskrbe strujom, oni mogu istrunuti tijekom sezone.
Korak 3
Treći način: tretirajte pragove takozvanim "tečnim bokobranima". Ovo je viskozna pasta, koja se nanosi direktno na tijelo i učvršćujući se stvara neku vrstu plastike. Domaći materijali također su vrlo pogodni za prvu obradu. Kada radite, pobrinite se da se mastika nanosi jednoliko. Ako je sloj pretanak, započet će brzo uništavanje od udaraca šljunka, vrlo debelih - puknut će i odljuskati se. Optimalna debljina antikorozivnog premaza je 1, 5 ili 2 mm.
Korak 4
Prije ponovne obrade, operite automobil, osušite ga i tek onda nastavite s popravkom. Oštećena područja tretirati benzinom i nanijeti svježi sloj antikorozivnog materijala. Ako se tretman provodi neredovno, pragovi bi mogli zahrđati. U tom slučaju prvo uklonite hrđu mehanički (abrazivni papir) ili pomoću pretvarača hrđe. Nakon toga, tretirajte metal temeljnim premazom.
