Kada se govori o kondenzatorima u odnosu na automobile, oni prvenstveno misle na sistem paljenja. U njemu su kondenzatori počeli da se koriste kada je bio u kontaktu i koriste se i danas.
Instrukcije
Korak 1
U klasičnom kontaktnom sistemu paljenja, kondenzator je povezan paralelno s prekidačem. Zavojnica za paljenje (špulica) je autotransformator čiji omjer transformacije nije tako velik. Stoga, kada su kontakti prekidača zatvoreni, kada napon na njegovom primarnom namotu naglo poraste od nule do napona brodske mreže, amplituda impulsa generiranog sekundarnim namotom nije dovoljna da bi svjećica mogla slom. U isto vrijeme, energija počinje da se akumulira u zavojnici u obliku magnetnog polja. Kada se kontakti otvore, ta energija se oslobađa i na stezaljkama primarnog namotaja pojavljuje se napon samoindukcije koji premašuje napon brodske mreže za gotovo 20 puta. Ali napon za pojavu struje nije dovoljan - potreban je i zatvoreni krug. Bez kondenzatora bi ga tvorila baterija i iskra između kontakata prekidača, zbog čega bi se posljednji dosta istrošio. Ako je kondenzator povezan paralelno s prekidačem, kroz njega teče struja. Na sekundarnom namotu špulice nastaje napon koji premašuje napon samoindukcije za odnos transformacije, probijajući se kroz varnicu svijeće.
Korak 2
Principi rada sistema elektronskog paljenja su različiti. Kod nekih se, kao i kod kontaktnih, prebacuje primarni namotaj zavojnice paljenja, napajan iz brodske mreže, samo što se to prebacivanje vrši na beskontaktni način. U drugima se pretvaračem unaprijed poveća napon brodske mreže za približno 20 puta. Ovaj napon puni kondenzator. U trenutku kada je potrebna iskra, kondenzator se zatvori na kalemu i isprazni na nju, zatim se odvoji od nje i ponovo napuni od pretvarača. U sistemima drugog tipa iskrenje se ne događa u trenutku otvaranja, već u trenutku zatvaranja.
Korak 3
Kondenzatori se takođe koriste u pomoćnim jedinicama sistema elektroničkog paljenja. Takvi su, na primjer, filtri snage, krugovi za podešavanje frekvencije pretvarača, au mikroprocesorskim sistemima - generatori takta. Ovdje se koriste niskonaponski kondenzatori malih kapaciteta, tako da su mali. Ali za nesmetan rad sustava paljenja i motora u cjelini nisu ništa manje važni. Ako bi bilo koji od njih iznenada nestao, motor bi se odmah zaustavio.
