Na razvoj snage dizelskog motora s turbopunjačem utječu podešavanje i podešavanje sljedećih sistema motora: pogonski sistem, priprema smjese goriva, trenutak ubrizgavanja goriva u cilindar (paljenje). I takođe posao turbopunjača.
Potrebno
poseban manometar
Instrukcije
Korak 1
Zauzvrat, funkcioniranje sistema u cjelini ovisi o ispravnosti i prilagodbi svakog elementa posebno. Na primjer, kvar na turbopunjaču, koji uključuje: turbinu, vod za usisavanje i dovod zraka u cijev za ubrizgavanje, elektronički senzori tlaka ulja i zraka, zaporni ventil turbine itd.
Korak 2
U slučaju kvara bilo kojeg uređaja ili uređaja, iz elektroničke upravljačke jedinice bit će poslana naredba koja će isključiti turbinu i motor više neće moći razvijati maksimalnu snagu.
Korak 3
Uz to, broj okretaja radilice smanjit će se na tri tisuće u minuti, što će onemogućiti daljnji rad automobila.
Korak 4
U slučaju takvih problema, prije svega, vrši se dijagnoza kvara. Spajanjem skenera na poseban konektor na automobilu, stručnjak servisnog centra moći će utvrditi razlog isključenja turbine.
Korak 5
Po pravilu, greška za isključivanje turbopunjača leži ili na senzoru tlaka punjenog zraka, ili na samoj turbini, koja je možda iscrpila svoj vijek motora.
Korak 6
Preliminarna provjera ispravnosti turbine provodi se bez uklanjanja sa motora.
Korak 7
U tu svrhu na izlaz turbine povezan je poseban uređaj s manometrom, koji određuje pritisak vazduha koji se njime pumpa dok motor radi.
Korak 8
Sve daljnje radnje ovise o očitanjima manometra, ili se turbina demontira i zamjenjuje novim rezervnim dijelom ili popravlja ili se nastavlja traženje kvarova u ostalim mehaničkim komponentama. Na primjer, pad tlaka zraka može nastati zbog kidanja ili ljuštenja s unutarnje strane gumene cijevi koja povezuje liniju ubrizgavanja turbopunjača.
