Automatski mjenjači su trenutno vrlo popularni među vlasnicima automobila, jer mjenjač znatno olakšava vožnju automobilom. U praksi se mjenjač izjednačava u radu s klasičnom mehanikom, zahvaljujući čemu su automatski mjenjači u sve većoj potražnji na tržištu. Mnogi proizvođači automobila predstavljaju automatske mjenjače kao bez održavanja, što bi trebalo biti vrlo korisno za vlasnike automobila.
Da li su opravdana jamstva proizvođača automobila?
Mnogi proizvođači automobila tvrde da je ulje koje je već napunjeno u automatskim mjenjačima dizajnirano za čitav vijek trajanja, tako da nema potrebe za poduzimanjem bilo kakvih radnji na mjenjaču. Ali uglavnom su majstori sa specijalnošću posebno u popravljanju takvih automatskih mjenjača doneli nedvosmislen konačni zaključak da s bilo kojom od najvećih pouzdanosti prijenosa i visoke kvalitete ulja u njemu, nakon određenog vijeka trajanja, postaje potrebno za zamjenu tečnosti za mjenjač.
Prvi put će biti potrebna promjena ulja u mjenjaču nakon vožnje od 90-100 hiljada km. U ovom trenutku, habajuće supstance i čađa rastvaraju se i nakupljaju u ulju. Sve ovo dovodi do onečišćenja tijela ventila mašine i mjenjača u cjelini u svim dijelovima mjenjača, pregaranja kvačila. Ako ulje ne promijenite, prolaskom od 150 tisuća kilometara potrebna je skupa temeljita popravka mjenjača.
Ako vlasnik automobila očekuje da će ga koristiti u krugu od 100-120 hiljada kilometara, tada mjenjaču nije potrebna zamjena ulja. U isto vrijeme, u praksi, mjenjač zaista prestaje raditi. No, s daljnjom vožnjom sigurno će se pojaviti ozbiljni kvarovi, što će podrazumijevati trošenje pristojnog novca za obnavljanje uređaja za prijenos.
Nadležno održavanje automatskih mjenjača
Pravovremeni servis automobila i pravilna vožnja automobila sa mjenjačem spriječit će kvarove automatskog mjenjača. Ulje u kutiji stroja mora se mijenjati jednom na 80 hiljada kilometara. Ova tehnička tekućina je prilično skupa, posebno za moderne automobile, ali to će izbjeći komplikacije u budućnosti, uštedjeti kvačila i selenoide.
Takođe, vozači moraju uvijek biti svjesni i stalno pamtiti prirodu korištenja automobila s automatskim mjenjačem. Takvi mjenjači ne podnose brzu vožnju i stil tvrde vožnje. Za one koji vole naglo ubrzavati, juriti stazama, ne ostaje ništa, čim se odaberu dvije mogućnosti: neizbježna skupa popravka mjenjača ili zamjena automobila automobilom s klasičnom mehanikom.
Još jedan uobičajeni uzrok kvarova automatskog mjenjača je nepravilan rad tokom hladne sezone. Zimi ohlađeno ulje nakon dužeg praznog hoda automobila gubi sposobnost obavljanja funkcije podmazivanja pokretnih elemenata automatskog mjenjača, mjenjač se na kraju istroši prije vremena. Da biste to spriječili, nakon dugog parkiranja automobila neposredno prije putovanja, potrebno je uključiti motor i zagrijati mjenjač u roku od minute, za što se birač prebacuje pritisnutom kočnicom, mijenjajući različite režime. Sve ovo omogućit će podmazivanju da se zagrije kako bi se izbjegla oštećenja mjenjača.
