Moskovske vlasti i dalje se bore sa gužvama na ulicama. Jedno od izabranih sredstava je izdvajanje posebnih traka za javni prevoz, po kojima se automobili ostalih građana mogu kretati samo vikendom i praznicima. U ljeto 2012. godine započet je eksperiment za ograđivanje predviđenih traka posebnim ivičnjacima.
Trake predviđene za javni prevoz u Moskvi počele su biti ograđivane ivičnjacima. Po izgledu, ivičnjak podsjeća na "brzinski udarac", opremljen niskim palisadom vertikalnih stupova. Ivičnjak je instaliran paralelno sa kretanjem duž razdjelne trake. Ograda je izrađena od fleksibilne plastike, tako da se prilikom oštećenja ne ošteti. Delineatori, naime takozvani novi ivičnjaci, razvijeni su prema TU br. 2539-004-31944048-2008 i dogovoreni sa Odjelom za sigurnost na cestama.
Eksperimentalno su ivičnjaci postavljeni na dva autoputa - Proletarsky Prospekt i Ozernaya Street. Tokom mjeseca saobraćajna policija pomno je nadzirala prekršaje. Eksperiment je pokazao da je broj putovanja prema određenoj traci postao približno dva puta manji. Stoga je djelotvornost podjele ivičnjaka dokazana u praksi. Vozači i putnici javnog prijevoza pozitivno su cijenili inovaciju, vrijeme putovanja je znatno smanjeno, a bilo je i manje saobraćajnih nesreća.
Budući da se eksperiment smatrao uspješnim, masovno uvođenje granica širom Moskve samo je pitanje vremena. U sljedeće tri godine planirano je otvaranje još 300 km namjenskih cesta, a sve će biti ograđene ivičnjacima. Istodobno, kapacitet ulica će se, naravno, smanjiti, ali gradske vlasti se klade na razvoj javnog prijevoza - Moskovljani će morati promijeniti metro, autobuse i tramvaje.
Trenutno se aktivno razvija model rubnika. Svi uzorci koje nude proizvođači podvrgavaju se rigoroznom odabiru i testiranju. Na različitim putevima mogu postojati različite vrste ograda. Kada se odobre uzorci koji udovoljavaju svim sigurnosnim standardima, u Moskvi započinje masovno postavljanje granica.
