Eksperiment započet pre nekoliko godina za uvođenje namenskih traka za javni prevoz u Moskvi nije doneo željeni rezultat. Stoga su gradske vlasti odlučile eliminirati posebne trake i demontirati odgovarajuće znakove.
Prva namenska traka pojavila se na autoputu Volokolamskoe u Moskvi u leto 2009. godine. Do 2012. godine u glavnom gradu je već postojalo 15 takvih specijalnih traka koje su dizajnirane za povećanje brzine javnog prevoza, kao i za poboljšanje uslova za ukrcavanje i iskrcavanje putnika.
Ali eksperiment s istaknutim trakama nije se svidio vozačima. Na autoputu sa "namjenskim linijama" situacija u transportu naglo se pogoršala. To je bilo zbog smanjenja broja traka za konvencionalne automobile, što je znatno otežalo promet. A vozači se, suprotno prognozama, nisu žurili s prelaskom na javni prevoz.
Pored toga, iznijete su tvrdnje da autobusi koji saobraćaju namjenskim trakama dupliciraju metro linije, tako da putnici nisu u potpunosti korišteni.
Da bi se promet optimizirao, izneseni su prijedlozi da se dozvoli korištenje zakupljenih linija za taksije i privatne automobile, u kojima pored vozača ima tri ili više putnika. Ali inovacije nikada nisu implementirane. Projekt je prepoznat kao neuspješan i odlučeno je da se smanji.
Moskovske vlasti izdvojile su 52 miliona rubalja za uklanjanje dodijeljenih traka. Za početak je uklonjeno 9 traka od 15, a do kraja oktobra 2012. preostale bi trebale biti eliminirane. Također je odlučeno da se razgraniče trake koje još nisu puštene u rad.
Za istovar puteva razvijen je novi plan prema kojem će lansirati brze autobuse i tramvaje, laki željeznički transport.
Pretpostavlja se da će, prije svega, biti lansirani duž Dmitrovskoye autoputa do sela Severny, kao i duž autoputa Entuziastov do Balašihe. Ukupno će biti uvedeno 12 takvih ruta.
Dalje je uvođenje namjenskih bendova, ali oni će tome pristupiti pažljivije, odmjeravajući sve prednosti i nedostatke.
