Cilindar je jedan od glavnih dijelova motora s unutarnjim izgaranjem, koji se sastoji od obloge i plašta. Može biti nekoliko cilindara, njihova ukupna zapremina određuje ukupnu zapreminu motora.
Cilindar automobilskog motora je cijev debelih zidova. To je jedan od glavnih dijelova klipnog motora s unutarnjim sagorijevanjem, koji je najčešći tip motora. Klipni motor koristi se u raznim vrstama transporta, poljoprivrednoj i građevinskoj opremi, kompresorima, pumpama itd., U različitim klipnim motorima može biti od 1 do 24 cilindra. U ovom slučaju, ukupna zapremina motora jednaka je ukupnoj zapremini svih cilindara. Cilindar se sastoji od dva dijela: unutarnjeg (čahura) i vanjskog (plašta). Obloga se naziva klizna površina cilindra i lijeva se od nodularnog željeza ili čelika. Obloga se naziva provrt cilindra i vrlo je čista, a obloga je vanjski dio obloge koja je obično izrađena od istog materijala kao i okvir motora. Kada postoji više od jednog cilindra, oni se nalaze u jednom bloku u motoru, koji imaju zajednički prostor kućišta. U tom su slučaju omotači svih cilindara cijeli odljevci i nazivaju se cilindričnim blokom. Tijekom rada motora proizvodi sagorijevanja goriva u plinovitom stanju ulaze u cilindar. Ti se plinovi šire i njihova sve veća toplotna energija pomiče klip koji je umetnut u cilindar. Kretanje klipa zauzvrat dovodi do rotacije radilice čiji je broj koljena obično jednak broju cilindara. Kompletni radni ciklus motora je slijed poteza, tj. faze potpunog kretanja klipa od jedne krajnje tačke do druge. Tijekom rada motor je vrlo vruć, stoga je osiguran sistem hlađenja koji se odvija u dijelu plašta cilindra. Postoje dvije vrste sistema za hlađenje klipnih motora: 1. Zrak. Prekomjerna toplotna energija emitira se u brzu struju zraka kroz rebraste obloge cilindra. Tečnost. Za hlađenje se koristi posebna tečnost koja prolazi kroz plašt cilindra, a zatim odlazi u hladnjak hladnjaka u kojem se ponovo hladi ventilacijskim sistemom. Rashladna tekućina može biti ulje, voda ili antifriz. Glavne karakteristike cilindara klipnog motora: - radna zapremina je zapremina koju ispušta klip kada se kreće od najviše točke do najniže točke; - ukupna zapremina je zapreminu prostora iznad klipa kada dosegne najniži položaj. Ukupna zapremina je zbroj radne zapremine i zapremine komore za izgaranje. Zapremnina višecilindričnog motora može se izračunati kao umnožak radne zapremine i broja cilindara.
