Ako se tokom rada automobilskog motora čuje neobična buka, tapkanje, a također i porast potrošnje benzina i ulja uz gubitak snage, to može ukazivati na ozbiljne kvarove u radu motora. Da biste napravili motor, prvo ga morate dijagnosticirati.
Instrukcije
Korak 1
Provjerite pritisak kompresije u cilindrima kako biste utvrdili stanje klipnog sistema. To se radi pomoću kompresometra. Zatim uporedite dobiveni broj sa zahtjevima specifikacija: nizak tlak ukazuje na moguće trošenje ležajeva i / ili hidrauličke pumpe.
Korak 2
Uklonite blok cilindara, temeljito isperite i osušite zrakom pod pritiskom. Pregledajte blok, a posebno prolaze za ulje. Ako ima pukotine, morate kupiti novu.
Korak 3
Utvrditi prisustvo ili odsustvo deformacije ravni spajanja bloka cilindra pomoću ravnala. Da biste to učinili, postavite ravnalo dijagonalno i duž osi ravnine. Ako je ravnina zakrivljena više od 0,1 mm, blok cilindra treba zamijeniti.
Korak 4
Provjerite nepropusnost bloka cilindara. Zatvorite rupe na rashladnoj košulji, napunite je toplom vodom (20-30 ° C) pod pritiskom od 0,3 MPa. Pričekajte nekoliko minuta, ako se voda ne pojavi, stoga je nepropusnost u redu.
Korak 5
Izmjerite prečnike cilindara s unutarnjim mjeračem u uzdužnom i poprečnom smjeru. Razlika u dimenzijama gornjeg i ostalih remena pokazuje količinu habanja cilindara. Kada se istroše do 0,15 mm, cilindri moraju biti brušeni. Ako je habanje veće od 0,15 mm, cilindri moraju biti dosadni.
Korak 6
Zamijenite klipne prstenove i, ako je potrebno, naručite utor zrcala cilindara u autoservisu, jer to nije moguće samostalno i učinkovito. Istovremeno, naručite ugradnju novih klipova ispravne veličine.
Korak 7
Ugradite nove ležajeve klipnjače jer su oni uvijek u lošem stanju kada je motor remontovan. Ako su zglobovi radilice istrošeni, moraju se također zamijeniti.
