Ažurirana limuzina Ford Focus opremljena je nezavisnim stražnjim ovjesom Control Balde, koji je glavni element zaslužan za dobro upravljanje automobilom. Rekonfiguracija viševeznog sistema ovjesa dovela je do poboljšanja dinamičkih performansi.
Karakteristike Ford Focusa
Ford Focus sada ima izvrsnu kontrolu vuče u zavojima. TVC sistem organizira informacije primljene od senzora, a zatim održava najprihvatljiviji balans preraspodjele vuče između prednjih točkova. To doprinosi lakšem i sigurnijem skretanju. Instalira se u automobil, zavisno od prisustva ESP sistema dinamičke stabilizacije. Pored toga, mašina je opremljena sistemom za pomoć pri strmom kretanju uzbrdo koji sprečava kotrljanje unazad. Sistem radi zadržavanjem automobila nekoliko sekundi nakon otpuštanja papučice kočnice.
Limuzina je opremljena sistemom automatskog kočenja koji se uključuje pri vožnji u toku brzinom ne većom od 30 km / h. U slučaju naglog zaustavljanja vozila ispred, posebni automatski senzori samostalno aktiviraju kočnice. Važna prednost mašine bila je inteligentni sigurnosni sistem IPS koji se pojavio u njoj. To je poseban oblik karoserije koji se na poseban način preklopi u trenutku sudara, što pruža visok nivo sigurnosti za vozača i putnike.
Ford Focus je opremljen sistemom za praćenje mrtvih tačaka, tj. Ako se prilikom promjene trake drugi automobil nalazi u susjednoj traci, sistem odmah šalje svjetlosni signal na bočno ogledalo. Pored toga, postoji posebna funkcija asistenta prilikom parkiranja u zatvorenom prostoru. Senzori utvrđuju ima li dovoljno parkirnog mjesta, nakon čega sistem preuzima upravljanje, vozač treba samo pritisnuti papučicu gasa ili kočnice.
Karakteristike izbora modela Ford Focus
Sedan je opremljen sa četiri benzinska i jednim dizel motorom. Najpristupačnija opcija dobila je 1,6-litreni benzinski motor sa 85 konjskih snaga. Automobil stotine kilometara ubrzava za 14,9 sekundi. Potrošnja goriva na sto kilometara u mješovitim gradskim i autoputevima iznosi približno šest litara. Mjenjač je moguć samo s pogonom na prednje točkove s ručnim mjenjačem. Troškovi ove verzije variraju od 560 do 600 hiljada rubalja.
Drugi model agregiran je s istim motorom, ali s većom snagom, oko 105 konjskih snaga. Mjenjač je mehanički. Brzina ubrzanja je 12,4 sekunde, a kilometraža potpuno ista - 6 litara. Cijena takvog automobila kreće se od 620 do 660 hiljada rubalja. Postoji varijanta Ford Focusa, opremljena istim motorom, ali već ima PowerShift mjenjač. Njegova dinamika ubrzanja je 13,2 sekunde, a potrošnja goriva na sto kilometara povećava se na 6,4 litara. Cijena ovog modela kreće se od 660 do 700 hiljada rubalja.
Sljedeći četvrti model, Ford Focus, stekao je snažni 1,6-litarski motor od 125 konjskih snaga. Dinamika ubrzanja je 11 sekundi, zapremina benzina potrošena na udaljenost od stotinu kilometara jednaka je šest litara. Njegov trošak kreće se od 650 do 725 hiljada rubalja. Peti automobil dobio je isti motor sa PowerShift mjenjačem. Automobil do stotke ubrzava za 11,8 sekundi, potrošnja goriva iznosi 6,4 litara na sto kilometara. Cijena takve jedinice je od 680 do 760 hiljada rubalja.
Razvijen je još snažniji model limuzine s motorom od 2 litre sa 150 konjskih snaga. Sposoban je ubrzati za 9, 3 sekunde uz potrošnju goriva od 6, 7 litara. Ovaj model predstavlja ručni mjenjač. Cijena ove verzije je od 700 do 770 hiljada rubalja. Varijacija ovog modela bila je ista jedinica, ali sa PowerShift kutijom. Njegova dinamika je 9,4 sekunde, a potrošnja plina oko 6,4 litara na sto kilometara. Troškovi se kreću od 725 do 800 hiljada.
I na kraju, dizel verzija Ford Focusa opremljena je motorom zapremine 2 litre i snagom od 140 konja. Potrošnja goriva je značajno smanjena i iznosi 5,2 litara u kombiniranom ciklusu grada i autoputa. Brzina poletanja je 9,6 sekundi. Automobil ima pogon na prednje točkove i PowerShift kutiju. Takav automobil može koštati od 850 do 880 hiljada.
