Kia Motors, automobilski koncern iz Južne Koreje, vodi uravnoteženu tehničku politiku. Kompanija kontinuirano širi svoje prisustvo na globalnom tržištu. Ažurirani model Kia Serato tražen je među ruskim automobilistima.
Koncept odobrenja
Svaki monter guma zna da se na tržištu automobila u Rusiji razvilo teško konkurentsko okruženje. U protekle tri decenije ovdje su se dogodile značajne promjene. Južnokorejska kompanija Kia Motors izgradila je jasnu strategiju u marketingu i tehnologiji. Kia-Cerato ilustrira ovaj pristup. Prateći pristupe i algoritme automobilskih kompanija iz Amerike, Evrope i Japana, Korejci su iznijeli svoj plan razvoja. Za izgled plana bilo je potrebno obraditi ogromne slojeve informacija, izvršiti istraživački i razvojni rad.
Nakon dugog i detaljnog testiranja, top menadžeri su utvrdili da automobil treba imati sljedeće karakteristike:
· Visoka pouzdanost;
· Sigurnost;
· Profitabilnost.
Istovremeno, potencijalnom vlasniku mora biti omogućen najširi mogući izbor. Za to se formira skup dodatnih opcija. MTBF mora odgovarati podacima sadržanim u pasošu vozila. Da bi osigurala preuzete obaveze, kompanija stvara mrežu servisnih centara na teritoriji zemlje uvoznice.
Modeli prve generacije Kia-Serato pojavili su se na tržištu 2003. godine. Automobil se prodavao u Australiji, Brazilu, zemljama Evropske unije, Rusiji i SAD-u. Zanimljivo je primijetiti da u to vrijeme u automobilima za Rusiju nije postojala mogućnost grijanja sjedala. U roku od nekoliko mjeseci, ovaj nadzor je eliminiran. Od marta 2009. ruski vozači mogu kupiti drugu generaciju Ceratea. Automobil je malo promijenio izgled. Tijelo je postalo 3 cm duže i 4 cm šire. Dizajn zadnjeg ovjesa je značajno promijenjen.
Treća generacija Kia-Serato 2013-2016 već je proizvedena u ruskom preduzeću. Od tog trenutka, ljudi koji žive u Ruskoj Federaciji mogli su kupiti popularni automobil u istoj konfiguraciji kao u Australiji ili Sjedinjenim Državama. Važno je napomenuti da je ažurirani dizajn automobila razvijen u američkoj podružnici kompanije Kia Motors. Trenutno dizajneri rade na sljedećoj verziji vozila, u potpunosti prilagođenoj lokalnim uslovima rada.
Motor i šasija
Detaljan opis svakog Kia-Serato modela dat je u uputama za uporabu. Vlasnik dobiva ovo uputstvo nakon kupovine mašine. Prije odlaska u auto kuću korisno je da potencijalni kupac vidi ne samo sjajne fotografije automobila. Morate znati da su modeli treće generacije opremljeni benzinskim motorom u dvije modifikacije. Prvi zapremine 1,6 litara i snage 130 KS. Drugi je 2,0 litre i 150 KS.
Potrošnja goriva u prvoj verziji je 7,5 litara u urbanim uslovima. Na autoputu se ova brojka smanjuje za jedan litar. Snažniji motor "traži" od 8,5 litara u gradu i 7,5 na autoputu. Nema potrebe za instaliranjem snažnog motora na lagani automobil. U ovom slučaju, kompanija pokušava pronaći odgovarajući motor za ukupne troškove automobila. Iz ovog pristupa proizlazi da što je motor snažniji, cijena modela je veća.
Kao što pokazuje praksa, u ruskim uslovima na benzinskim pumpama se još uvijek ne nalazi vrlo kvalitetan benzin. Stručnjaci za sigurnost preporučuju punjenje goriva negdje na istoj benzinskoj pumpi. Ugrađen je ručni mjenjač s pet brzina s manjom snagom motora. Za veći motor predviđen je automatski automatski mjenjač sa četiri brzine. Prednje i stražnje disk kočnice.
Udobnost automobila
Zahtjevi za udobnošću unutrašnjosti i ergonomskim parametrima danas su najviši. Vozač i putnici žele se osjećati ugodno i lagodno tokom vožnje. Salon kia cerato dizajniran je uzimajući u obzir sve trenutno dostupne mogućnosti i funkcije. Stup upravljača, podesiv po visini i dosegu, omogućava vozaču da ga zaključa u optimalnom položaju za sebe. Servo upravljač znatno olakšava vožnju.
Senzor pritiska u gumama signalizira neravnotežu koja se dogodila. Električni prozori na svim vratima olakšavaju podešavanje protoka konvekcije u putničkom prostoru. Klima uređaj vam omogućava da stvorite prikladnu atmosferu unutra, bez obzira kakvo je vrijeme vani. Postoji još jedna važna opcija - postoji sistem grijanja za prednja sjedala. Moguće je da će se u budućim verzijama ova funkcija proširiti i na stražnja sjedala.
Kabina ima standardni audio sistem od četiri zvučnika - dva na prednjim vratima i dva na stražnjoj polici. Prednja sjedala imaju mekane naslone za glavu. Kada se pojavi potreba za povećanjem zapremine prtljažnika, stražnja sjedala se lako spuštaju. U ovom položaju, zapremina korisnog prostora je 500 litara.
Sigurnosni sistem
Već u osnovnoj konfiguraciji Kia-Serato, sigurnosni sistem vozila ugrađen je uzimajući u obzir glavne čimbenike koji predstavljaju prijetnju vozilu i ljudima. Centralno zaključavanje je prva linija obrane od neovlaštenog ulaska u salon. U vožnji su stražnja vrata zaključana. Ovo je važno u slučajevima kada su djeca ili stariji građani u automobilu. Sistem kontrole proklizavanja sprečava proklizavanje automobila prilikom vožnje po skliskim cestama. ABS mehanizam redistribuira opterećenje na točkovima tokom kočenja u nuždi.
Na modelu treće generacije ugrađeni su pneumatski vazdušni jastuci i za vozača i za sve putnike. Jastuci su postavljeni u frontalnom ili bočnom udaru. Sigurnosni pojasevi su zategnuti. Tokom vožnje, vozač i putnici moraju uvijek vezati sigurnosne pojaseve. Ako zanemarite ovo pravilo, tada se zračni jastuci kada se aktiviraju pretvore u izvor ozljeda. Da bi olakšao vožnju u uvjetima ograničene vidljivosti, Cerato ima dva parkirna senzora - sprijeda i straga. Ovi uređaji omogućavaju vozaču da pažljivo parkira automobil na malom prostoru.
Vozeći se u gustom prometu, vozač nije u mogućnosti pratiti situaciju u takozvanim "slijepim mrljama". Poseban sistem nadzora upozorava vozača na prisustvo prepreka na ovim područjima. Elektronski komunikacijski uređaj Era-GLANAS pruža pouzdanu komunikaciju s operatorom hitne službe.
Opcije i cijene
Odgovorni vlasnici automobila, prije kupovine vozila, pažljivo odabiru skup opcija koje će im se naći na raspolaganju. Trenutno se traže osnovna konfiguracija "Standard" i prošireni "Comfort". Praksa pokazuje da je osnovna oprema sasvim dovoljna za stanovnike velikih i srednjih gradova. U njemu su predstavljene sve potrebne opcije. Trošak automobila kreće se od 1 milion 100 hiljada rubalja.
Cijena automobila u konfiguraciji "Comfort" iznosi od milion 400 hiljada rubalja. U ovoj verziji vozilo je opremljeno brodskim računarom, automatskom kontrolom klime i sistemom proklizavanja. Ako objektivno usporedimo ove opcije, tada je povećanje cijene opravdano dodatnim funkcijama koje olakšavaju rad automobila.
