Italijanska automobilska kompanija Ferrari poznata je širom svijeta po proizvodnji svojih trkaćih i sportskih automobila. Ferrarijevi automobili postali su simbol stila i brzine. Ferrari je kultna marka automobila, čiji je žuti amblem, uzgajajući pastuh, poznat svakom ljubitelju automobila.
Kratka istorija kompanije
Istorija Ferrarija neraskidivo je povezana sa ocem osnivačem, jednim od kraljeva automobilske industrije - Enzom Ferrarijem. 1900. godine, kao desetogodišnji dječak, prvi put je vidio automobilske trke. Od tada je Enzo odlučio povezati svoj život s automobilima i moto sportom.
Kada je završio Prvi svjetski rat, Enzo se zaposlio u automobilskoj kompaniji CMN kao test trkač. Nakon što je tamo radio dvije godine, prešao je u Alfa-Romeo. U to je vrijeme mala i malo poznata kompanija proizvodila perspektivne automobile.
Eksplozivni rast automobilske industrije pomogao je ostvariti Enzov san o automobilskim utrkama, a 1929. godine u gradu Modeni organizira vlastiti trkački tim nazvan Scuderia ferrari. Tridesetih je ovaj tim radio kao predstavnik Alfa-Romea, a Enzo je želio uspostaviti vlastitu proizvodnju automobila. Zbog Drugog svjetskog rata, ova ideja ostvarena je tek 1946. godine, kada je pušten automobil Ferrari 125, koji se od svojih konkurenata razlikuje dvanaestolitarskim aluminijumskim motorom.
Automobili Enzo Ferrari počeli su pobjeđivati na raznim takmičenjima, što je pozitivno utjecalo na prodaju automobila. 50-ih godina otvorile su se utrke Formule 1, a poznati trkački vozač iz Scuderia Ferrarijevog tima, Alberto Ascari, pobijedio je na trkama, što je Ferrarijevu marku učinilo jednom od najprepoznatljivijih u svijetu automobila.
Enzo Ferrari se nije bavio samo proizvodnjom automobila, već i stvaranjem trkačkih staza i inženjerskih škola. Nikada nije oglašavao svoju kompaniju, formirajući joj ime samo na štetu kvaliteta automobila. Tokom godina njegovog vođenja, Ferrarijev tim uspio je pobijediti na 5000 trka i osvojiti Svjetski kup 25 puta.
Nakon smrti Enza Ferrarija, 1988. godine, kompanija Ferrari došla je pod kontrolu proizvođača automobila Fiat.
Danas je kompanija Ferrari sa sjedištem u gradu Maranello i najskuplja je marka automobila na svijetu. Njeni automobili i dalje pobjeđuju u auto utrkama. Tako je sjajni vozač trkačkih automobila Michael Schumacher, budući da je bio vozač Ferrarijevih automobila, četiri godine zaredom (od 2000. do 2004.) pobjeđivao u šampionatu Formule 1.
U periodu od 25 godina, tvornica Ferrari proizvela je oko 250 trkaćih automobila i oko 200 cestovnih automobila. Sjetimo se 5 najboljih automobila ove marke.
Ferrari 250 GT Berlinetta SWB
Počevši od ovog modela, detalji i konture Ferrarijevih automobila postaju standard u svijetu sportskog luksuza, definirajući vektor razvoja dizajna sportskih automobila. Ova linija modela proizvodila se od 1953. do 1964. godine, uključujući nekoliko modifikacija, od kojih je najluksuznija 250 GT Lusso Berlinetta.
Ukupno je napravljeno 355 kopija ovog modela, a svaki od njih ima svoju istoriju, jer su ga mogle nabaviti samo najvažnije osobe. Jedan od ovih automobila bio je u vlasništvu poznatog blues muzičara Erica Claptona.
250 GT Lusso Berlinetta kreirali su poznati trkači, a zbog relativno male težine, velike snage i uravnoteženog ovjesa ovaj je automobil izvojevao veliki broj pobjeda u raznim automobilskim trkama. Automobil je imao kapacitet od 250 konjskih snaga i najveću brzinu od 240 km / h.
Ferrari testarossa
Automobil je predstavljen u jesen 1984. Ime "Testarossa" na talijanskom znači "crvena glava" zbog obojenih crvenih glava cilindra. Vrata automobila izrađena su od čelika, branik od plastike, a ostali konstruktivni elementi od aluminija. Vanjska prepoznatljiva karakteristika ovog automobila su bočni radijatori rashladnog sistema.
Za svoje vrijeme model Testarossa bio je standard super automobila. Automobil je imao snagu od 390 konjskih snaga sa zapreminom motora od 4,9 litara, ubrzao je do sto kilometara na sat za 5, 7 sekundi i imao je maksimalnu brzinu od 273 km / h.
Ferrari Testarossa jedan je od najuspješnijih automobila kompanije, ukupno je proizvedeno oko 10.000 primjeraka.
Ferrari f40
Jedan od legendarnih Ferrarijevih modela je F40, koji je predstavljen u spomen na 40. godišnjicu osnivanja Ferrarija. Kao i mnogi Ferrarijevi modeli, F40 se u to vrijeme odlikovao jedinstvenim tehničkim karakteristikama. Među njima su i turbopunjači, karoserija izrađena od karbonskih vlakana i supersnažnog materijala - Kevlar, V-8 motor zapremine 478 konjskih snaga.
Vozačevo sjedište nije se moglo prilagoditi, ali Ferrari ga je uvijek izrađivao po narudžbi, u skladu sa zahtjevima kupca. Zahvaljujući inovativnim materijalima karoserije i drugim inovacijama u stvaranju automobila, Ferrari F40 težio je samo 1118 kilograma.
Automobil je imao krut ovjes i izolaciju s malim bukom, ali sve zbog brzine. Napokon, F40 je prvi serijski automobil koji je prešao 321 km / h.
Nakon toga, Ferrari F40 je moderniziran i postao poznat kao F50. Automobili ovog modela nalaze se u privatnim kolekcijama bogatih ljudi, a cijena ovog rijetkog automobila nastavlja rasti svake godine.
F40 je proizveden od 1987. do 1992. u količini od 1315 primjeraka.
Ferrari enzo
Supercar Ferrari Enzo lansiran je 2002. Ime je dobio po genijalnom dizajneru i osnivaču kompanije. U to doba bio je to najmoćniji serijski automobil u Evropi. Ima 12-cilindrični motor zapremine 6 litara i zapremine 650 konjskih snaga. Ovaj automobil ubrzava do 100 km / h za 3,5 sekunde, a maksimalna brzina mu je 363 km / h.
Zapravo, Ferrari Enzo je trkaći automobil prilagođen gradskim putovanjima. Ovo je jedinstveni sportski automobil koji je dizajnirao poznati studio Pininfarina.
Tokom tri godine Pininfarina je proizvela 400 vozila ovog modela, koja su prodana po prethodnom zahtevu samo za odabrane kupce. Raspon cijena kretao se od 660.000 do 1.000.000 američkih dolara, ovisno o konfiguraciji.
Uprkos svojoj sportskosti, Ferrari Enzo ima opcije kao što su dodaci za napajanje, kontrola klime i visokokvalitetni audio sistem. Sjedala su izrađena odvojeno za svakog kupca, u skladu sa stasom budućeg vlasnika. Automatskom šestostepenom mjenjaču treba 15 milisekundi da prebaci brzinu i njime upravljaju mjenjači s veslom. Brzinomjer i tahometar imaju oznake od 400 km / h, odnosno 10.000 o / min.
Karoserija Enza Ferrarija je lagana i izdržljiva, jer je napravljena od karbonskih vlakana. Posebna struktura karoserije omogućava povećanu potisnu snagu i brzo hlađenje motora. Vrata automobila otvaraju se prema gore pod uglom od 45 stepeni.
LaFerrari
Ovaj model je nasljednik legendarnog Ferrarija Enza i predstavljen je 2013. godine. Poput svog prethodnika, LaFerrari kombinira karakteristike automobila Formule 1. Ima lijepo uređeno tijelo i vrata koja se otvaraju prema gore.
Enterijer automobila izrađen je od karbonskih vlakana, alkantare i prave kože. Dodatni dizajnerski detalj unutrašnjosti je volan četvrtastog oblika, na kojem su postavljene sve upravljačke funkcije i sedmostepeni robotski mjenjač.
Karakteristična karakteristika modela LaFerrari je što je hibrid. Glavni motor je benzinski V12, zapremine 6, 3 litre i snage 800 konjskih snaga. Druga pogonska jedinica je električna, kapaciteta 163 konjske snage. Sva ova izuzetna snaga omogućava automobilu da ubrza od 0 do 100 km / h za tri sekunde i postigne maksimalnu brzinu od 350 km / h.
LaFerrari je robusno, izuzetno brzo vozilo lako za vožnju, sjajnog izgleda. Nije slučajno što je svih 499 proizvedenih automobila prodano i prije nego što su napustili tvornicu.
