Učinkovitost kočenja automobila domaće proizvodnje, na kojima je u pravilu ugrađen kombinirani kočioni sistem: prednja osovina je opremljena kočnim diskovima, a zadnja osovina opremljena bubnjevima, znatno je niža u odnosu na uvezene automobile opremljene isključivo disk kočnice sa ABS-om.
Neophodno je
set disk kočnica za zadnju osovinu
Instrukcije
Korak 1
Značajno je da je naša ruska automobilska industrija razvila i testirala sistem disk kočnica za VAZ 2112, ali iz nepoznatog razloga Togliatti je odbio uvesti razvoj u masovnu proizvodnju i nastaviti proizvoditi automobile sa zastarjelim kočnim sistemom.
Korak 2
Istina, proizvodnja setova s kočionim diskovima i dalje se odvija u malim serijama kako kod VAZ-a, tako i kod drugih proizvođača. Da bi poboljšao kočnice na automobilu proizvedenom u Volžskom automobilskom pogonu, vlasnik samo treba kupiti odgovarajući set rezervnih dijelova za ponovno opremanje kočnih mehanizama za zadnju osovinu i promjenu tvorničkog kompleta dogovorenih jedinica u njegovom automobilu …
Korak 3
Nakon kupovine potrebnog kompleta, vozilo se postavlja na ravnu površinu. Uz pomoć dizalice, stražnji dio stroja postavljen je na krute nosače, a sa stražnje osovine uklanjaju se: kočni bubnjevi, pločice, mehanizmi parkirne kočnice, radni cilindri hidraulične kočnice i potporni diskovi.
Korak 4
Svaki set disk kočnica dizajniran za prenamjenu stražnje osovine automobila sadrži detaljne upute za ugradnju, nakon proučavanja koje dijelove iz kupljenog kompleta zapovjednik instalira na potrebna mjesta. Takva modernizacija mehanizama kočenja u pravilu nikome ne izaziva nikakve komplikacije.
