VAZ 2107 ima sistem za dovod goriva iz karburatora koji se sastoji od mnogih dijelova. Svaka od njih ima svoje karakteristike i funkcije. Poboljšanje performansi karburatora može dovesti do povećane okretnosti vozila i nižih troškova goriva.
Neophodno je
alati, žica, difuzor sa oznakom 4, 5, benzin
Instrukcije
Korak 1
Da biste poboljšali dinamiku VAZ 2107, možete ukloniti opruge iz pogona vakuumskog leptira. Značajan nedostatak ove promjene u radu karburatora je taj što će se povećati potrošena količina goriva, oko pola litre na sto kilometara.
Korak 2
Drugi način za povećanje upravljivosti mašine poboljšanjem performansi karburatora je pretvaranje pokretača vakuumskog gasa u mehanički. Da biste to učinili, trebate koristiti žicu s prstenom na kraju. Žičani prsten mora se gurnuti ispod navrtke koja drži poluge pokretača leptira. Nakon toga, matica se silom zategne. Ova metoda neće utjecati na potrošnju goriva.
Korak 3
Nejednakog ubrzanja možete se riješiti zamjenom difuzora označenog 3, 5 u rasplinjaču sličnim, ali označenim 4, 5. Istovremeno s zamjenom difuzora, morate promijeniti i pumpu s oznakom 30 na pumpu s oznakom 40.
Korak 4
Ako automobil slabo ubrzava, pri brzinama preko 90 km / h počinje "skakati", a motor bez prekida radi samo u praznom hodu ili, obrnuto, u praznom hodu, "guši se", a u hladnoj sezoni motor ne započnite, prvo, ono što treba provjeriti su mlaznice kroz koje gorivo ulazi u rasplinjač. Mlaznice i cijevi za emulziju moraju se redovito čistiti od prljavštine i prašine, isprati benzinom i ispuhati.
Korak 5
Glavni nedostaci karburatora VAZ 2107 povezani su s curenjem i brzim trošenjem dijelova. Zbog njih se javljaju razni kvarovi i kvarovi. Da bi se to izbjeglo, rasplinjač se mora redovito provjeravati. Pored mlaznica, pumpa za gas i filter za gorivo moraju se očistiti, isprati i ispuhati.
Korak 6
Ne vrijedi provjeravati dijelove rasplinjača metalnim predmetima. Rezervne dijelove treba brisati samo tkaninama koje ne ostavljaju vlakna. U suprotnom, ventili i cijevi mogu se začepiti.
