QX80 je i dalje prijedlog „velikog novca, ali većeg automobila“, posebno sada s popustima na njega. Ovo je preko volumena i preko sposobnosti: spoj dinamike, prestiža i sposobnosti za prolaz. Teška legura. Jao, vodeći automobil Infiniti također ima apetit s prefiksom "over" …
Na upravljaču je drveni umetak, ali ruke se drže za žilavu kožu. Udaljenost između prednjih sjedala je ogromna, slijetanje visoko. Promjene nisu vidljive, tehničke su: QX80 se sam koči u slučaju sudara, čak i prilikom vožnje unazad.
Prostora za noge u drugom redu u QX60 nije ništa manje, a sjedala se pomiču uzdužno, ali QX80 je osjetno širi, a sjedala nisu tako niska - plus na dugom putu. Čak i iza rasklopljenog trećeg reda sjedala, još uvijek ima mjesta za prtljag.
Spomenuti QX60 je petomjerac sa sedam sjedala, koji je opremljen benzinskim V6 (3,5 litre, 262 KS) ili hibridom (kompresorski "četvero" 2,5 + elektromotor, 250 KS). Lošiji je od QX80 u sposobnosti za prolazak, ali ga nadmašuje u transformaciji kabine.
Interijer - 9, 0
Uprkos nekim nedostacima (milion tastera i nesavršen interfejs medijskog sistema), unutrašnjost zaslužuje visoku ocenu. U bilo kojoj boji odaje dojam luksuza i tehničke izvrsnosti. Za SUV ove klase ovo odgovara još većoj europskoj suzdržanosti.
Putnici - 8, 5
Putnicima (iako ih rijetko viđate u QX80) nema na što da se požali: klima, multimedija, držači za čaše, prostranost … U QX60 su mogućnosti transformacije kabine još šire, ali QX80 nudi električno preklapanje stražnjeg dijela sjedala i mogućnost naručivanja odvojenih sjedala u drugom redu.
Ukupna ocjena - 8, 5
