Reduktor stražnje osovine je hipoidni mehanički uređaj gdje drška, ili pogonski zupčanik, prelazi ravninu planetarnog (pogonskog) zupčanika, formirajući prijenos obrtnog momenta kutnom transformacijom.
Neophodno je
- - jaka nit;
- - prstenovi za podešavanje;
- - moment ključ;
- - fini brusni papir;.
- - čeljust za nonier.
Instrukcije
Korak 1
Menjač se mora podesiti ako se čuje brujanje pri brzini većoj od 30 km / h. Kvar uređaja može nastati dugotrajnim radom stroja u teškim uvjetima, na primjer stalnim preopterećenjem ili vožnjom prikolicom.
Korak 2
Počnite popravljati mjenjač tako što ćete ga pregledati. Da biste to učinili, očistite sve dijelove četkom i operite ih petrolejem. Ako pronađete bilo kakve nedostatke (oštećenje zuba zupčanika), zamijenite oštećeni dio.
Korak 3
Obratite pažnju na ivice između vrha zuba i radne površine: oni moraju biti oštri. Ako su prisutne runde ili nadimci, zamijenite glavni par. Male nedostatke možete ukloniti finim brusnim papirom, a zatim ih polirati.
Korak 4
Prilikom sastavljanja reduktora, ugradite novu maticu prirubnice, ogrlicu i odstojnu čahuru. Ako uređaj montirate u staru karter, izračunajte promjenu dimenzija pogonskog zupčanika i njegovog prstena za podešavanje. Ovo će vam reći razliku u odstupanju debljine između novog i starog zupčanika. Ove oznake označene su oznakama "-" i "+" u stotinkama milimetra na osovini zupčanika. Dakle, ako je na staroj brzini broj "10", a na novoj - "-3", tada će razlika biti 13: 3 - (- 10) = 13. Dakle, debljina novog prstena za podešavanje trebala bi biti 0,13 mm manja od starog.
Korak 5
Upotrijebite fini brusni papir da očistite sjedala ispod ležajeva dok ne sjednu na svoje mjesto. Pritisnite vanjske prstenove ležajeva u karter. Pomoću posebnog alata ugradite unutarnji otvor stražnjeg ležaja u karter. Zatim zategnite prirubnicu pogonskog zupčanika i unutrašnji prsten prednjeg ležaja pomoću navrtke od 0,8-1,0 kgf.m
Korak 6
Postavite karter u vodoravni položaj pomoću libele. Ravnim mjeračem osjetnika odredite razmak između pričvrsne ploče i okrugle šipke u ležajnom ležaju. Razlika između otklona novog zupčanika i zazora ukazuje na debljinu prstena za podešavanje.
Korak 7
Postavite prsten za podešavanje na osovinu s dijelom cijevi koji se koristi kao trn. Postavite osovinu u karter. Zatim instalirajte dijelove prema slijedećem redoslijedu: odstojna čahura, unutarnji prsten prednjeg ležaja, ovratnik i prirubnica zupčanika. Pomoću moment ključa zategnite maticu na 12 kgf.m.
Korak 8
Čvrsto namotajte snažni navoj na vrat prirubnice, pričvršćujući dinamometar na njega. Tako ćete odrediti trenutak rotacije osovine zupčanika. S novim ležajevima prirubnica se okreće silom 6–9,5 kgf. U suprotnom, zategnite maticu. Imajte na umu da moment pritezanja ne smije prelaziti 26 kgf.m. Ako zakretni moment pri okretanju prelazi 9, 5 kgf, prijenosnik treba rastaviti i zamijeniti odstojnu čahuru.
Korak 9
Postavite karter u kućište diferencijala s ležajevima. Pričvrstite vijke na poklopcu ležaja. Ako na osovinskim zupčanicima nađete osnu zračnost, ugradite deblje podloške. Poluosovinski zupčanici trebaju biti čvrsto postavljeni, ali istovremeno okretati rukom. Učvrstite matice pomoću čeličnog ključa od 3 mm.
Korak 10
Podesite prednapetost ležajeva diferencijala, kao i zazor u glavnom paru, uklanjanjem zazora u mrežici i zatezanjem matice pogonskog zupčanika. Pomoću čeljusti za nonije izmjerite udaljenost između poklopaca. Pritegnite maticu 2 do kraja. Razmak između poklopaca trebao bi biti veći za 0,1 mm. Pri okretanju prve navrtke, podesite razmak mrežice (0,08-0,13 mm). Kada se pravilno popravi, začuće se lagano zveket zuba.
Korak 11
Pritegnite obje matice dok ručno kontrolirate zračenje. Pritegnite matice dok razmak između poklopaca ne bude veći od 0,2 mm. Okrenite pogonski zupčanik za 3 okreta, istražujući zazor svakog para zuba u mrežici. Ugradite ploče za zaključavanje.
