General Motors, koji je vlasnik marke Chevrolet, svoja vozila okuplja po cijelom svijetu. Potpuno novi Chevroleti izlaze s proizvodnih traka u SAD-u i Japanu, Indiji i Rusiji, Južnoj Koreji i Vijetnamu.
Chevrolet automobili stekli su popularnost širom svijeta. Originalna tvornica Chevroleta imala je sjedište u Detroitu, Michigan. Sama marka Chevrolet pripada jednom od najvećih svjetskih proizvođača automobila - General Motors.
Geografija montaže
GM ima podružnice u mnogim zemljama, pa država okupljanja ovisi o modelu automobila. Na primjer, Chevrolet Eqiunox sastavlja se u Kanadi u tvornici CAMI Automotive, Chevrolet Aveo u Južnoj Koreji, Chevrolet Malibu i Chevrolet Volt u Sjedinjenim Državama, a Chevrolet LUV sastavlja se u Japanu. Automobili s oznakom Chevrolet dolaze s proizvodnih traka u Vijetnamu i Brazilu, Indiji i Meksiku.
Chevrolet cruze
U našoj zemlji Chevrolet Cruze je osvojio posebnu popularnost među automobilistima. Ova brza limuzina prvi put je izašla na tržište 2008. godine i uspješno je zamijenila zastarjele marke Chevrolet Lacetti i Cobalt.
Glavni proizvodni pogoni za sklapanje Chevrolet Cruzea koncentrirani su u Južnoj Koreji. Korejske proizvodne trake godišnje napusti više od 250.000 vozila. Pored toga, Chevrolet Cruze se montira u Australiji, Sjedinjenim Državama i Rusiji. Chevrolet Cruze okupljen u Rusiji dolazi na tržište iz pogona smještenog u blizini Sankt Peterburga.
Od 2012. godine, Kazahstan je takođe lansirao vlastitu liniju za proizvodnju Chevroleta. Kazahstanska fabrika automobila "Asia-Auto" nalazi se u gradu Ust-Kamenogorsk - ovde je okupljeno nekoliko modela Chevrolet (Cruze, Captiva, Lacettti i Aveo).
Za rusku GM tvornicu smještenu u blizini Sankt Peterburga 2014. nije bila posebno uspješna. Prodaja ovdje sklopljenih automobila je pala, pa je kompanija morala obustaviti proizvodne trake. Stručnjaci predviđaju da će ruska tvornica Chevrolet još mnogo puta obustaviti rad. Razlog tome je polagani, ali postojani pad potrošačke potražnje za ovdje ugrađenim Chevrolet Cruzeom i Opel Astrom. Opće sleganje ruskog automobilskog tržišta takođe igra ulogu - 2014. prodaja je pala za više od 6%.
Međutim, niko neće potpuno zaustaviti rusku liniju za proizvodnju Chevroleta. General Motors je naučio na greškama krize 2008-2009. I uspio se pripremiti za kolaps ruskog tržišta. Određeni optimizam nadahnjuje i činjenica da u 2014. tržište ne pada tako brzo kao nekada.
