Većina japanskih motocikala koristi se isključivo tokom ljetne sezone, zimi boraveći u toploj garaži. Kako nakon dugog zimskog parkiranja ne bi bilo problema s motorom, potrebno je koristiti visokokvalitetna motocikljska ulja.
Mnogo je pravila koja će vam pomoći da odaberete pravo ulje za svoj motocikl. Jedna od glavnih stvari je ispuniti samo ono što je preporučio proizvođač i navedeno u uputama za uporabu ili u servisnoj knjižici.
Ulja za stare i moderne motocikle
Ako je motocikl star - 80-ih ili više godina - može se "hraniti" automobilskim uljem. Činjenica je da su se standardi za maziva za motore počeli razvijati 80-ih godina, a mnogi motocikli tih godina dizajnirani su za rad s automobilskim uljima. Štoviše, mnogi vlasnici voze isključivo na mineralnim uljima. Za starije motociklističke motore sa zračnim hlađenjem, mineralno automobilsko ulje tipa SAE 50 idealan je izbor kako u pogledu stabilnosti proizvoda, tako i njegovih prednosti.
Pri prelasku s jednog ulja na drugo, prilikom punjenja motocikla gorivom niskog kvaliteta, kada se motor pregrije ili kada se premaši period zamjene ulja, motor se mora isprati prije punjenja novim uljem.
Za moderni motocikl, ulje mora sadržavati određene aditive, imati određenu viskoznost i biti dizajnirano za rad na visokim temperaturama i brzinama motora. Ulje za motocikle, za razliku od automobilskog, manje je pepela, neutralno u odnosu na kiselost i alkalnost, nema štetno djelovanje na aluminijske dijelove.
U japanskim motociklima, motor, mjenjač, prijenos motora, a ponekad i generator podmazani su istim uljem. Stoga je upotreba nekvalitetnih ulja izuzetno štetna za sve ove jedinice.
Većina proizvođača japanskih motornih vozila preporučuje upotrebu sintetičkih ulja, jer ne ostavljaju naslage ugljenika i koksa u motoru. U ovom slučaju, sintetika se može napraviti i na bazi esterna i na osnovi polialfaolefina. Estern sintetička ulja koriste se u trkaćim motociklima i moraju se mijenjati nakon svake utrke. Materijali na bazi polialfaolefina imaju slabije zaštitne funkcije, ali su vrlo pogodni za svakodnevnu i dugotrajnu upotrebu.
Parametri viskoznosti ulja
Također, mnogi japanski proizvođači motocikala u uputama propisuju upotrebu ulja niske viskoznosti koja dobro štite motor motocikla pri vršnim opterećenjima. Međutim, mnogi stručnjaci preporučuju upotrebu više viskoznih ulja za japanske motocikle u Rusiji. Oštriji putni i klimatski uslovi naše zemlje veoma se razlikuju od evropskih i japanskih. Gusta maziva bolje štite motor od pregrijavanja i pod velikim opterećenjima. Ovo mišljenje jednako vrijedi i za japanske motocikle s niskom i sa velikom snagom. Pri odabiru određenog proizvoda, obratite pažnju na brojeve u oznaci standarda viskoznosti. Prvi broj u zagradama je viskoznost ulja pri hladnom pokretanju motora. Ovaj parametar važan je za one koji motocikl koriste u temperaturama ispod nule. Drugi broj je viskoznost ulja pri visokim temperaturama. Što je vrijednost veća, ulje je gušće.
