Ispravno kočenje na motociklu garancija je sigurnosti ne samo motociklista, već i ostalih sudionika u prometu. Postoje različiti načini resetiranja brzine, od kojih se svaki mora koristiti, ovisno o situaciji.
Neophodno je
motocikl
Instrukcije
Korak 1
Postoje četiri vrste kočenja motociklima: potpuno, servisno, parking i hitno. Svaka od ovih vrsta kočenja prilagođena je određenoj situaciji i vozilu. Potpuno kočenje - do apsolutnog zaustavljanja, rad - za smanjenje brzine tokom vožnje, parkiranje - za održavanje ravnoteže troosovinskih motocikala na padinama, hitno - za potpuno i potpuno zaustavljanje motocikla. Ovisno o vrsti kočenja, koristi se jedan od tri načina zaustavljanja motocikla: motorom, kočnicom i kombiniranim.
Korak 2
Kočenje motorom često se smatra prvom fazom cijelog procesa usporavanja motocikla, ali zaista je teško smisliti bolji način za zaustavljanje vozila u skliskim uvjetima, postupno usporavanje ili vožnju na dugoj padini. Na početku takvog kočenja trebate otpustiti papučicu gasa bez otpuštanja kvačila. Nakon toga potrebno je glatko prebaciti u niži stupanj prijenosa uz potpuno pritiskanje papučice kvačila. Ova metoda je najlakši i najsigurniji način zaustavljanja motocikla, ali nije pogodna za vožnju u urbanim sredinama i za nužno kočenje.
Korak 3
Druga mogućnost zaustavljanja motocikla je kočenje ručnom i nožnom kočnicom. Poželjno je započeti ovu vrstu kočenja laganim napretkom u radu zadnjeg kočnog sistema, uključivanjem ručne kočnice 1-2 sekunde nakon pritiska papučice kočnice. Da se tijekom kočenja ne bi prevrnulo, važno je uzeti u obzir preraspodjelu masa na kotače, pa prema tome, ni u kom slučaju ne bi trebalo blokirati kotače u potpunosti (pogotovo prednji!). Papučicu kočnice treba polako pritiskati bez davanja prednosti prednjim kočnicama.
Korak 4
Kombinovano kočenje idealno je za kočenje na strmim padinama ili za naglo usporavanje. Suština ove metode svodi se na činjenicu da se obrtni moment kočenja motora kombinira s kočenjem kotača, što rezultira glatkim, ali prilično brzim smanjenjem brzine. Prvo trebate pustiti plin i, bez otpuštanja papučice kvačila, smanjiti broj okretaja motora. Paralelno s tim, prvo morate pritisnuti papučicu kočnice, a nakon pola sekunde i ručnu kočnicu. Za efikasnije kočenje, vrijedi napraviti pad brzine isprekidan, naizmjenično između otpuštanja i aktiviranja zadnjeg kočnog sistema.
