Kada prvi put kupuju moped od 50 ccm, mnogi misle da će im njegove mogućnosti biti dovoljne. Ali ubrzo se razočaraju i počinju razmišljati o podešavanju. Ali nemaju svi novca za kupovinu markiranih kompleta. Kako napraviti tuning za moped gotovo bez ikakvih troškova?
Instrukcije
Korak 1
Kada započnete s podešavanjem mopeda, obavite potpuno održavanje. Očistite ispušnu cijev, filtar za zrak, podesite rasplinjač, eksperimentirajte sa stražnjim lančanikom. Na kraju razdoblja provale uklonite graničnike maksimalne brzine. Za početnike je ovo "podešavanje" dovoljno za cijelu sezonu - uređaj postaje primjetno brži.
Korak 2
U sljedećem koraku instalirajte filtar nultog otpora na moped. To će malo povećati brzinu i poboljšati reakciju motora na pokrete leptira za gas. Nakon što ste instalirali takav filter, pobrinite se da ponovo konfigurirate rasplinjač. Ako imate poseban alat i poznati tokar, izbušite mlaz. Ako nema ničega od navedenog, pokušajte ubaciti mlaznice Solex ili Weber u rasplinjač. Odgovaraju bez modifikacija za najpopularnije modele mopeda. Ili nabavite one koje su vam potrebne u prodavnicama moto dijelova.
Korak 3
Izvršite temeljito čišćenje ispušnog sistema. Da biste to učinili, duvajte gorionik iznad prigušivača. Naslage nakupljene u njemu kada se metalna površina zagrije odlijepit će se od nje i lako izaći. Ako imate aparat za zavarivanje, pažljivo izrežite prigušivač duž šava, očistite i ponovo zavarite. To će mopedu dati energiju tokom ubrzanja.
Korak 4
Idi do motora. Ako moped nije nov, izmjerite kompresiju. Vrijednost kompresije od 8 do 10 dobar je pokazatelj. Ako je ova vrijednost manja, zamijenite prstenove. Kada to radite, izbjegavajte postavljanje nekvalitetnih kineskih klipnih prstenova. Polirajte glavu cilindra i vrh klipa. Takođe polirajte ulazne i izlazne prozore. Pažnja! U četverotaktnom motoru nikada ne dodirujte metalne predmete, ne mijenjajte poliranje ventila na mjestima gdje dodiruju tijelo glave. To može dovesti do oštećenja motora tokom daljnjeg rada.
Korak 5
Pazite na lančanik na zadnjem točku. Ako želite povećati maksimalnu brzinu, zamijenite je manjom s manje zuba. U tom slučaju morat ćete žrtvovati dinamiku ubrzanja i vuče na padinama i pod opterećenjem. Da biste poboljšali vuču i ubrzanje na štetu najveće brzine, koristite veliki lančanik s više zuba. Zajedno s radovima na motoru, rasplinjaču i prigušivaču, izvršeno podešavanje omogućit će maksimalnu brzinu do 70-75 km / h
