Većina vlasnika automobila ZAZ nisu zadovoljni tehničkim mogućnostima svog "željeznog konja", već naprotiv, traže načine da ih poboljšaju. Stoga neki od njih, na primjer, podešavaju motor, dok drugi umjesto "izvornog" stavljaju motor iz VAZ-a.
Neophodno je
- - motor iz VAZ-a;
- - kvačilo;
- - puter;
- - zaptivač;
- - instrumenti.
Instrukcije
Korak 1
Demontirajte "izvorni" motor i ostavite ga do "boljih" vremena. Ovaj motor je već odradio svoju svrhu, pa ima pravo na zakonski odmor.
Korak 2
Prilagodite "ploču" dimenzijama ugrađenog motora. Uz to, tijekom ugradnje treba riješiti još jedan problem: standardna debljina "ploče" je 23,5 mm, ali primarno vratilo će stršiti iz zahvata za tri do četiri mm, pa će takva "ploča" glodati (smanjiti njegovu debljinu na 20 mm).
Korak 3
Pored LUK kvačila, obratite pažnju i na SACHS kvačilo: ima sva obilježja kvalitetnog proizvoda. Uz to, upotrebom takvog elementa ne morate zakucati karter, kao ni brusiti dodatne milimetre kako biste postavili košaru u karter.
Korak 4
Pažljivo demontirajte jedinicu papučice i također uklonite pojačivač usisavača. Umjesto toga, bit će instaliran pedalni blok VAZ-a, kao i usisavač i glavni cilindri.
Korak 5
Budući da je motor VAZ nekompatibilan sa mjenjačem ZAZ, nema drugog izlaza, kako presjeći karter ispod startera. Naravno, takve će transformacije oslabiti karter, međutim, pravilnom montažom motora i jačanjem njegovog pričvršćivanja neće doći do problema s kartorom.
Korak 6
Iz straha da će se vijci koji pričvršćuju motor za ploču olabaviti, napravite sigurnosne vijke. Da biste to učinili, izbušite rupe na mjestima na kojima sjede kapice vijaka, s osom pomaknutom u smjeru uvijanja. Izrežite navoje i uvijte vijke za zaključavanje.
Korak 7
Instalirajte adapter u rupu za osjetnik tlaka: potreban je za tlačnu svjetiljku, kao i za sam regulator. Ugradite motor i sve povezane dijelove.
