Nova riječ u usluzi iznajmljivanja automobila - dijeljenje automobila - pojavila se na ruskom tržištu relativno nedavno. I u samo nekoliko godina, dijeljenje automobila postalo je popularno i zanimljivo za mnoge stanovnike gradova. Ali kao i svaka druga usluga, i kratkotrajni najam automobila ima svoje prednosti i nedostatke.
Po zapisima
Dijeljenje automobila nije samo najam automobila. Ova usluga omogućava vozaču da vozi automobil određeno vrijeme i vrijeme, što je njemu prikladno, čak i na nekoliko minuta. Karšernig je samo kratkoročni zakup, nije ga isplativo uzimati dugo vremena, a često postoji i ograničenje broja kilometara. Dijeljenje automobila je dobro zaživjelo u velikim gradovima poput Moskve, Sankt Peterburga, Omska, Sočija. To nije iznenađujuće, ovdje je koncentriran velik broj stanovništva i turista. Za posjetitelje je dijeljenje automobila uglavnom dobra opcija: jeftina, brza najamnina i minimum dokumenata. U gradovima s plaćenim parkingom karšernig je već koristan jer je parkiranje na gradskim parkiralištima uključeno u cijenu najma.
I najgore pitanje: ko plaća benzin? Najčešće kompanija koja dijeli automobile plaća benzin. Svaki automobil ima karticu za gorivo prema kojoj se vrši proračun. Ali gorivo možete natočiti samo na onim benzinskim crpkama koje će aplikacija prikazati. Ovdje je jedan značajan nedostatak: ako je potrebno punjenje gorivom daleko, a benzina ima vrlo malo, morat ćete točiti na najbližoj benzinskoj pumpi o svom trošku. Ponekad kompanije vrate novac, ali samo u obliku bonus bodova. Takođe, prema recenzijama vozača, neke benzinske pumpe ne nude benzin u odabranoj kategoriji. Na primjer, potreban vam je redovni A-95, ali na benzinskoj pumpi samo Ultra, koji se ne može platiti karticom za gorivo.
Uslovi
Općenito, prije nego što počnete koristiti uslugu dijeljenja automobila, pročitajte pravila za pružanje usluga i ugovor sa svakom kompanijom. Sada su na ruskom tržištu deljenja automobila zastupljene sledeće kompanije: YandexDrive, BelkaCar, Delimobil, YouDrive, AnyTime i druge.
Svi koji imaju 18 godina i imaju vozačku dozvolu B kategorije mogu početi koristiti uslugu dijeljenja automobila. Za uslugu se možete registrirati u mobilnoj aplikaciji. I nakon potvrde registracije, možete odmah početi koristiti uslugu. Što sami korisnici aplikacija za razmjenu automobila kažu o pogodnosti usluge:
„Svidjelo mi se što se brzo registriraju, trebaju pasoš, vozačku dozvolu i selfi s pasošem. Ali to je tačno, dobra zaštita od prevaranata. Andrey o usluzi Delimobil.
„Koliko nisam prijatelj s mobilnim aplikacijama, uspio sam to shvatiti ovdje. Ne odmah, naravno, ali par dana mi je bilo dovoljno. I tek nakon temeljitog proučavanja problema počeo je uzimati automobil. Olga o usluzi YandexDrive
„Prije nego što uzmete mašinu za razmjenu automobila, proučite ugovor. Ne vjerujte na riječ operaterima koji govore o CASCO-u. Ako budete proglašeni krivim, morat ćete platiti u slučaju nesreće. Igor o usluzi Delimobil.
Sva kontroverzna pitanja i nesporazumi nastaju zbog nepažnje korisnika prilikom zaključivanja sporazuma. Ali takve važne točke kao što su nesreća, šteta, krađa, nepoštivanje uvjeta najma navedene su u ugovoru. I prije nego što pritisnete tipku "potvrdi", morate pažljivo pročitati sve točke. Inače, postoji takav nesporazum kod vozača:
„Uzeo sam automobil, ali nisam mogao stvarno pregledati tijelo, sve je bilo prljavo. Kao rezultat toga, kasnije su me teretili za novac, navodno zbog ogrebotina koje je vidio sljedeći stanar. I ne možete to dokazati ni na koji način. A povratnih informacija praktično nema. Amir o usluzi BelkaCar.
„Ne razumijem sasvim kakvu odgovornost snosim ako se nesreća dogodi mojom krivnjom. Operater ovo pitanje zaobilazi rekavši da su svi automobili osigurani. Ali kao? Koliko? Praksa pokazuje da postoji određeno ograničenje za popravke. A sve što je na vrhu morat ćete položiti iz džepa. Tako da se zasad suzdržavam od takvog najma. Aleksandar o YandexDriveu.
Odgovornost
Pogledajmo kakvu odgovornost snosi vozač ako padne u nesreću unajmljenim automobilom. Operatori kompanije za razmenu automobila izbegavaju odgovoriti na ovo pitanje. Ovdje morate uzeti u obzir po kojoj stopi iznajmljujete automobil. Ako je najjeftinije, osiguranje nominalno nije uključeno u cijenu. Ako naiđete na nesreću i budete proglašeni krivim, kompaniji za dijeljenje automobila morat ćete platiti fiksni iznos za pričinjenu štetu - obično oko trideset hiljada rubalja. U stvari, iznos naknade operateru zasniva se na visini štete na vozilu. Ako su troškovi popravki veći od sto hiljada rubalja, od vozača se može tražiti da plati punu naknadu gubitaka. Evo što nam kažu vozači koji su bili u nesreći s unajmljenim automobilom:
„Pozivanjem telefonske linije, operater kaže da postoji osiguranje. Istina je, ali svejedno morate platiti. Naplatit će vam trideset tisuća. Ali ako uzmemo najskuplju stopu najma, čini se da je u cijenu uključeno CASCO osiguranje”. Victor o Delimobilu.
„Na liniji tehničke podrške rečeno mi je da ću svu štetu platiti iz svog džepa. Ok, nesreća, ali ako se auto ogrebe, na primjer, na parkingu, onda ću i ja biti kriv. Pogotovo ako to nisam odmah vidio i predao auto ogrebotinama. Niko neće razumeti. Obavijestit će i otpisati novac. Oksana o YouDriveu.
„Moramo uzeti tarifu po kojoj je CASCO uključen u cijenu. Generalno, nema smisla štedjeti na takvim stvarima. Da, ispada skuplje, ali takva ušteda živaca i novca. Denis o AnyTimeu.
Sami predstavnici kompanija za naplatu primatelja gotovine odgovorno odgovaraju na ovo pitanje, a neki iskreno priznaju da bi to, ako bi svi automobili bili osigurani po punoj CASCO stopi, u velikoj mjeri utjecalo na troškove najma u minuti. Takav "posao na ruskom" već je postao razlog za brodove s vozačima koji su upali u ozbiljne nesreće na automobilima koji dijele automobile. Ako se automobil prepozna kao nenadoknadiv, vozač će kompaniji morati platiti cjelokupan iznos štete.
Male nevolje
Vozači se na kontroverzna pitanja pozivaju i kao zaštitu automobila od vandala i kradljivaca automobila. Teško je ukrasti automobile za razmjenu automobila, oni su opremljeni satelitskim sistemom za praćenje i GSM modulom. Dakle, otmičare uopće ne zanimaju. Ali ima onih koji žele profitirati na sadržaju pretinca za rukavice ili prtljažnika. Inače, u nekim gradovima servisni automobili uopće nisu zaživjeli upravo zbog vandalizma. Automobili koji su stajali na ulici opljačkani, iz putničkog prostora uklonili su točkove, četke, retrovizore, pa čak i volan. Stoga kupci zapravo ne žele unajmiti automobil dugo vremena, kako ne bi bili odgovorni za njegovu sigurnost noću, kada je u stanju pripravnosti.
Bolna tačka za vozače su novčane kazne. I ovdje je potrebno razočarati one koji se vole voziti gradom i ostavljati automobil na pogrešnim mjestima. Iznos kazne teretit će se s vaše bankovne kartice, a ako automobil odveze šlep auto, vozač će morati sam preuzeti automobil sa zaplijenjenog parkirališta. Zašto? O tome sami vozači kažu:
"Nisam primijetio kako stojim pod natpisom" parkiranje je zabranjeno ". A kad se vratio, automobila više nije bilo. Operater je ponudio uslugu da će sami izvesti automobil, ali koštat će deset tisuća. Morao sam ići i platiti šest i potrošiti puno vremena. " Sergej o Delimobilu.
„Iznajmljivanje automobila podliježe istim pravilima kao i za lična vozila. Kazne za brzinu i nepravilno parkiranje naplaćuju se prema osobi koja je koristila automobil u vrijeme prekršaja. Predstavnici moskovskog car sharinga komentiraju situaciju.
