Svaki automobilista je barem jednom u životu došao u situaciju kada je njegov voljeni automobil prestao pokazivati znakove života. To se može dogoditi ne samo sa starim automobilom, već i sa bilo kojim stranim automobilom - pokretač se može "ne uvrtati", relej uvlačnika može raditi u praznom hodu. Budući da ne postoje apsolutno pouzdani automobili, prije ili kasnije dijelovi i sklopovi se istroše i treba ih provjeriti, popraviti ili zamijeniti.
Neophodno je
napajanje 12-16 V ili 24-32 V, žice
Instrukcije
Korak 1
Izvadite starter automobila iz motora. Da biste testirali relej uvlakača startera, spojite "50" zavojnicu povlačenja na pozitivni priključak akumulatora, a kućište startera na negativni priključak. U ispravnom releju za vuču startera, armatura će karakterističnim klikom gurnuti pogonski zupčanik u prozor prednjeg poklopca. Relej solenoida istovremeno izvršava dvije važne funkcije. Uz pomoć pogonske ručice (vilice startera) s preklopnom spojkom, on zahvaća potonji sa zamašnjakom motora automobila, a također zatvara kontakte na krajnjem dijelu, osiguravajući tako prolaz struje kroz krug do startera stator. Tipični kvarovi releja solenoida su sagorijevanje kontakata, zaglavljivanje armature zbog korozije ili prljavštine, lomljenje ili pregaranje namota.
Korak 2
Ugradite brtvu od 12,8 mm između zupčanika i zaustavnog prstena i uključite relej. Uzmite uređaj i provjerite napon uključivanja releja. Ne smije prelaziti 9 V pri temperaturi okoline od 20 ± 5 ° C. Ako se napon ne podudara, to ukazuje na neispravnost releja ili pogona. Ova shema ispitivanja odnosi se na startere ST-221 proizvedene prije 1983. godine, kada vučni relej s jednim namotajem. Za početak s takvim relejem, trebali biste provjeriti i trenutnu potrošnju. Ne bi trebalo da prelazi 23 A.
