Prema ruskom zakonu, vozila na dva i tri kotača s motorom do 50 cm3 i maksimalnom brzinom do 50 km / h nazivaju se mopedima, dok se sva ostala vozila na dva i tri kotača koja teže do 400 kg smatraju se motociklima. Glavna strukturna razlika između mopeda i motocikla je prisustvo pedala.
Prometna pravila na snazi u Ruskoj Federaciji jasno definiraju razlike između mopeda i motocikala, jer vozač mora imati odgovarajuću vozačku dozvolu za upravljanje motociklom, dok dozvola nije potrebna za vožnju mopeda. Mopedi ujedinjuju čitavu klasu vozila male snage različitog dizajna, koja uključuje klasične mopede, motocikle, mokikije, skutere i skutere.
Razlike prema zakonskim propisima
Prema SDA, moped je vozilo na dva ili tri kotača čija zapremina motora ne prelazi 50 cm3, a maksimalna brzina je strukturno ograničena na 50 km / h. Vozila na dva točka zapremine veće od 50 cm3 ili sposobna za veliku brzinu smatraju se motociklima, čak i ako se po dizajnu ne razlikuju od mopeda.
Rusko zakonodavstvo ne zahtijeva upis mopeda u državni registar i prisustvo registarskih tablica. Takođe, vlasnici mopeda nisu opterećeni obavezom redovnog tehničkog pregleda i obaveznog osiguranja svog vozila. Ove osobine, kao i niska cijena mopeda, dovele su do njihove velike popularnosti među mladima kao vozila idealnog za vožnju u urbanom okruženju.
Dizajn razlike
Glavna karakteristika dizajna mopeda je prisustvo pedala koje se koriste i za kretanje koristeći mišićnu snagu vozača i kao pokretač pri pokretanju motora. Prvi mopedi proizvedeni su instaliranjem motora male snage na redovni bicikl, a takva se vozila koriste i danas. Ipak, moderni moped možda neće imati pogon pedale ako njegova maksimalna brzina i veličina motora zadovoljavaju gore navedene standarde.
Kočenje mopeda pedalama vrši se okretanjem u suprotnom smjeru, slično kočenju prilikom vožnje biciklom. Motocikli su opremljeni punim disk kočnicama ili laticama, kojima upravlja ručka smještena na upravljaču.
Druga razlika u dizajnu mopeda je nedostatak mjenjača. To vozilo čini jeftinijim, ali ga čini neprikladnim za vožnju cestama sa strmim kosinama. Na mopedima na pedale, u tim se slučajevima mišićna snaga koristi za prevladavanje strmih uspona.
