Plaćeni autobani u Evropi odavno su postali uobičajena pojava, što nikoga ne iznenađuje. Svaka zemlja sama određuje cijenu i vrstu karte. Negdje morate platiti na ulazu u autocestu, negdje, naprotiv, na izlazu, a nekima je potrebna vinjeta zalijepljena na vjetrobransko staklo unaprijed. Nije ni čudo što je neiskusnom putniku toliko teško dokučiti kome, kako i koliko treba platiti.
Ceste s naplatom cestarine postoje u gotovo svim evropskim zemljama. Jedini izuzetak može se smatrati samo Njemačka, pa čak i tada se govori o monetarizaciji poznatih njemačkih autobana.
U nekim zemljama vozač će morati platiti onoliko koliko kilometara ostavi za sobom. Prije nego što uđe na cestu, dobit će kartu, čitač na izlazu će pokazati pređeni put i iznos potreban za plaćanje. Takav sistem uspostavljen je u sljedećim državama: Francuska, Grčka, Irska, Italija, Hrvatska, Makedonija, Poljska, Portugal, Srbija i Španija.
U Bugarskoj, Austriji, Rumuniji, Švicarskoj, Slovačkoj, Sloveniji i Češkoj kao vremenska razdoblja uzimaju se vremenska razdoblja - od sedmice do godine, u okviru kojih je automobilu dozvoljeno da vozi autoputem. U tim zemljama plaćanje kontrolira vinjeta koja označava datume početka i završetka važenja. Putnik najlakši način da dobije takvu vinjetu je na benzinskim crpkama prije nego što uđe na autoput s naplatom. Ako se niste uspjeli snaći na vrijeme i slučajno ušli na cestarinu, nemojte se nadati sreći, teško da ćete se moći neprimjetno provući. Koristite prvi izlaz ili benzinsku pumpu koju sretnete, jer kazna za neplaćeno putovanje ponekad premaši cijenu same vinjete za 10 i više puta. U nekim slučajevima kazna može biti i do 800 eura.
Lako je saznati dijelove cesta s naplatom cestarine. Obično su unaprijed upozoreni velikim natpisima s natpisom Maut ili Vinjeta. Oni koji podrazumijevaju plaćanje na licu mjesta jednostavno neće moći voziti neprimjetno. Obično se put širi, pretvara u veliki kontrolni punkt s nekoliko hodnika. Trebali biste odabrati onaj koji odgovara parametrima vašeg automobila.
Pored toga, u mnogim zemljama postoje dionice puteva, tunela i mostova, koje se moraju dodatno platiti. Samo u Norveškoj postoji oko 140 takvih dionica pruge.
