Sigurno su mnogi naišli na situaciju da je automobil zadobio manju štetu u obliku malih ogrebotina, udubljenja na blatobranima, vratima. Malo ljudi želi platiti dobar novac i izgubiti automobil na određeno vrijeme, pogotovo jer nije tako teško sami ukloniti „smetnju“.
U slučaju manje, "točkaste" štete, svi radovi se izvode direktno na automobilu. Da biste to učinili, problematično područje mora se odmastiti rastvaračem, obrisati čistom krpom koja ne ostavlja dlačice. Sva se slika sastoje od nanošenja točkica bočicom s ugrađenom četkom. Potrebno je nanijeti 2-3 sloja sastava boje, sušeći svaki od njih. Ako su oštećenja krila ili vrata značajna, morat ćete temeljitije raditi.
Pripremne operacije
Najbolji rezultati postići će se ako se vrata i poklopac motora uklone iz automobila. Međutim, to nije uvijek moguće - na nekim su mašinama zavarena krila. Stoga se u većini slučajeva farbanje vrši na licu mjesta. Prva faza sastoji se u ispravljanju i uklanjanju elementa tijela. Zatim se površina obrađuje šmirglom. Ako se rad izvodi na samom automobilu, onda je bolje ručno brusiti dio tijela kako ne bi dodirivali susjedne elemente. Druga faza je kit. Debljina sloja ne smije prelaziti 2 mm, poželjno je koristiti 3 vrste sastava:
- osnovni, dvokomponentni (ili mekani);
- završna obrada, dvokomponentna (završna obrada);
- završna obrada, jednokomponentna (nitro).
Sljedeći korak je priprema. Prvo odmastite element tijela, a zatim sve susjedne dijelove obložite selotejpom kako ne biste zamrljali površinu koja ne zahtijeva bojanje. Primer se nanosi u 2-3 sloja pomoću pištolja za prskanje (mlaznica br. 0.8) ili aerosolne kante. Kad je sastav suh, površinu obrusite brusnim sredstvom P400, a zatim P800-1000.
Bojenje i lakiranje
Bojenje vrata ili krila treba da radi osoba koja je takvu operaciju izvela najmanje nekoliko puta. U svakom slučaju pripremite boju prema uputama i pokušajte obojiti stranu površinu kako biste odredili najbolju udaljenost prskanja i protok boje. Treba ga nanositi u 2-3 sloja, sušeći svaki od njih. U tom se slučaju površina svaki put obriše antistatičkom krpom, inače će se zalijepiti ostaci koje će tada biti nemoguće ukloniti.
Završna faza je poliranje. Prvo se formira osnovni sloj, a zatim završni sloj. Potrebna su najmanje 2 dana da se potpuno osuši nova boja. Nakon toga, površina se može odmah obraditi lakom ili (u slučaju nezadovoljavajućeg kvaliteta bojanja) ponovo brusiti i polirati.
