Najopasniji obračun na cesti su vozač i pješak. Štoviše, obojica mogu promijeniti mjesto i odmah zaboraviti pravila ne samo prometa, već i pravila kulture i poštovanja jedni prema drugima. I samo pod takvim uvjetima cestovni promet može postati zaista siguran.
Instrukcije
Korak 1
Nažalost, statistika prometnih nesreća je neumoljiva: svaka četvrta nesreća je sudar s pješakom. Zašto sve mjere na nivou podizanja novčanih kazni, društvenog oglašavanja, podizanja kulturnog nivoa ljudi još uvijek nisu dale pozitivnu dinamiku? Pitanja je mnogo, ali dok se rješavaju, ljudi umiru. Ali postoje i objektivni razlozi zašto pješački prijelaz može biti opasan po život. I svi koji izađu na cestu i sjednu za volan trebali bi ih znati.
Korak 2
Klasičan primjer. Cesta sa četiri trake sa zebrastim uzorkom. Pješak se spremi da ga pređe, a krajnji desni automobil se zaustavlja da ga propusti. Osoba izađe na cestu i već u 90% slučajeva ne gleda ulijevo i ide ravno. Dobro je ako se zaustavite na razdjelnoj traci kako biste bili sigurni da je prolazi i nadolazeći tok. I što se u ovom trenutku događa s vozačem koji vozi krajnjom lijevom trakom. Možda neće vidjeti pješaka, čak i ako automobil s desne strane koči. Ispostavilo se da osoba ide pod njegove točkove i da njegov život ovisi o brzini reakcije vozača i ispravnosti kočionog sistema automobila. A to su sve vrlo konvencionalne vrijednosti. Prilikom prelaska ceste s više trakova, pješak se mora zaustaviti ispred svake trake i pobrinuti se da automobil također usporava ili usporava.
Korak 3
Jednako česta greška može se pripisati prelasku ceste na zeleni semafor za automobile. Ali, u pravilu se automobili počinju kretati ne samo ravno, već i skretati desno ili lijevo. A u trenutku skretanja ili brzog manevriranja, vozač možda jednostavno neće vidjeti pješaka koji je pao u "slijepo" područje prednjeg stuba vjetrobranskog stakla. A kočenje u nuždi na raskrsnici može dovesti do još ozbiljnijih posljedica. Rijetki su slučajevi kada vozač propusti pješaka i naglo koči izazivajući nesreću. Ali sve se to može izbjeći ako se ogledate oko sebe, a prioritet putovanja ipak ostavite automobilu. A pravila, inače, kažu ovo - pješak mora preći cestu tek nakon što vozilo prođe ili kad se zaustavi. I moramo zaboraviti postulat - pješak je uvijek u pravu. Sami ste odgovorni za svoj život. A vozač ne snosi nikakvu odgovornost: godina u koloniji ili uslovna kazna mala je cijena za ljudski život.
Korak 4
Ali čak i najdiscipliniraniji pješak može se suočiti s činjenicom da su mnogi pješački prijelazi napravljeni bez poštivanja sigurnosnih standarda. Ali, za njihov rad nameću se najstroži standardi. Ispravan pješački prijelaz mora imati ne samo čitljive oznake, već i instaliran putni znak. Zimi prolaz i prilazi njemu moraju biti očišćeni od snijega i leda. Prijelaz mora biti osvijetljen u mraku ili imati svjetlosni signal upozorenja. U stvarnom životu: ili znak ili "zebra" pretrpana parkiranim vozilima.
Korak 5
Ako svaki dan morate prijeći cestu na tako opasnom prijelazu, ne očekujte tragedije. Napišite pismo opisujući sve probleme ovog odjeljka (po mogućnosti sa fotografijom) vijeću okruga (gradska uprava), odjelu okružne prometne policije, organizaciji koja opslužuje ovaj dio ceste.
