Vlasnici automobila opremljenih sistemima vakuum kočenja zbunjeni su ovim pitanjem. Ako nivo tečnosti u rezervoaru počne često padati, potrebno je pregledati čitav kočioni sistem da li curi.
Provjeriti nepropusnost spremnika, kočnih vodova, crijeva i armatura. Pogledajte ispod mašine da li curi kočiona tečnost. Pregledajte gumu, diskove i pločice kotača. Obratite posebnu pažnju na stanje kočionih pločica. Ako su istrošeni, to može dovesti do povećane potrošnje tečnosti za kočnice. Također provjerite stanje brtvi kočionog cilindra kotača. Ako su istrošeni, uklonjeni kotači pokazuju znakove curenja tekućine. Uključite automobil, stavite ručicu mjenjača u neutralni položaj, a zatim pritisnite i držite papučicu kočnice dok motor radi u praznom hodu. Ako curi tekućina u hidrauličkom kočnom sistemu, pedala će postupno otkazati. Ako pedala odmah dosegne pod kad je pritisnete, prema tome, kočni krug nije u redu. Pregledajte hidraulični kočni sistem. Ako se ne utvrde vanjska curenja tekućine, postoje problemi s manšetama u glavnom cilindru. Ako pretraga nije dala rezultate, kočiona tekućina će vjerojatno procuriti kroz štap glavnog cilindra u pojačivač vakuumskog kočenja. Odvrnite glavno pričvrstite matice cilindra, izvucite ga iz usisavača i provjerite ima li curenja. Ako se unutar usisavača nađe kočiona tečnost, potrebno je zamijeniti kočioni cilindar. Provjerite radi li glavni cilindar, ne smije biti pukotina pri lijevanju, deformacija ili bubrenja cilindara i brtvi klipa. Ako su gumeni elementi oštećeni, rastavite hidraulični sistem i isperite sve dijelove alkoholom, čisteći ih od onečišćenja. Instalirajte nova crijeva i brtve. Zamijenite kočione pločice ako se na njima nađe kočiona tečnost. Sastavite sistem i napunite ga tečnošću. Odzračite sistem podizanjem vozila i skinite poklopac za odzračivanje sa desnog zadnjeg točka. Stavite cijev na armaturu i spustite je u prozirnu posudu. Zamolite pomoćnika da pritisne papučicu kočnice nekoliko puta. Pritegnite fiting nakon ispuštanja zraka i ispražnjenja stare kočione tečnosti (obično je tamnija od svježe). Armatura se mora zategnuti pritisnutom papučicom kočnice. Ponovite ovaj postupak za lijevi stražnji kotač, a zatim za desni prednji i lijevi prednji kotač.
