Po prvi put su "kapitalisti" počeli grijati unutrašnjost automobila davne 1917. godine. Naši vješti vozači jednostavno su izbušili rupe u pregradi između motora i kabine. Danas postoji "štednjak" u gotovo svakom automobilu. Radi u pravilu od motora. Antifriz se ulijeva u sistem za hlađenje. Hlađenjem motora zagrijava se i ulazi u radijator grijača. Ventilator upuhuje topli vazduh u putnički prostor.
Instrukcije
Korak 1
Obično, ako se pojave problemi s uključivanjem grijanja u automobilu, tada su najčešći kvarovi: začepljen ili ostarjeli preklopni ventil peći, začepljen hladnjak, mjehurić zraka u peći. Možete uključiti grijanje u automobilu tako što ćete pronaći kvar i ispraviti situaciju.
Provjerite slavinu prekidača štednjaka. Stoji na dovodnom crevu vrućeg radijatora. Pokušajte ga otvoriti ručno. Ako slavina miruje, zamijenite je novom.
Korak 2
Uklanjanje viška zraka iz peći je također jednostavno. Malo zagrijte motor, a zatim otpustite stezaljku na vrućem crevu koje odgovara radijatoru i uklonite ga iz cijevi dok se ne stvori mali razmak. Zrak će izaći, a zatim ponovo stavite crevo, učvrstite ga stezaljkom za crevo.
Korak 3
Ali ako nakon svih postupaka nestane topline u unutrašnjosti vašeg automobila, radijator vaše peći je začepljen ili se u njemu stvorilo puno kamenca. Nije potrebno ići u servis automobila da biste isprali hladnjak. Odvojite dovodno i izlazno crijevo hladnjaka. Uklonite bateriju i crevo za vazdušni vod, uklonite filtar za vazduh, odvojite senzor temperature. Zatim uklonite poklopac hladnjaka da biste ublažili pritisak u sistemu.
Uklonite instrument ploču, izvadite grijač i radijator. Pomoću uobičajenog crijeva za tuširanje nekoliko puta provucite vodu i rastvor za uklanjanje kamenca kroz radijator. Zatim isperite hladnjak čistom vodom i ponovo sastavite motor obrnutim redoslijedom.
Korak 4
Stručnjaci savjetuju, kako ne bi bilo problema s grijanjem automobila, koristite samo visokokvalitetni antifriz, uvijek nadgledajte njegov nivo u sistemu kada je motor hladan i održavajte hladnjak čistim.
