Neznatni razmaci zbog habanja u zglobovima kugličnih zglobova smanjuju pouzdanost pričvršćenja nosača točka. Slabo izraženo, jedva čujno kucanje kugličnog zgloba dok se automobil kreće, vizualno se očituje u povećanom trošenju bočne površine gume točka.
Potrebno
- - ključ od 19 mm,
- - ključevi 12X13 mm - 2 kom.,
- - izvlakač za kuglične zglobove,
- - nosač.
Instrukcije
Korak 1
Iskusni automobilista odmah će obratiti pažnju na ispoljavanje nedostataka ove vrste. I prvom prilikom započet će identificirati uzroke intenzivnog habanja kotača ili točkova.
Korak 2
Tipično se krivica za pojavu znakova neravnomjernog trošenja guma pripisuje trošenju osovinskih točaka upravljačkog mehanizma ili ovjesa. I vjerojatno je da je nastali zazor u kugličnom zglobu kriv za žalosne rezultate. No, da bi se samostalno promijenio zglob, potrebno je vrlo malo vremena, kao i mjesto u garaži.
Korak 3
Nakon postavljanja automobila na kontrolnu rupu, odvrće se matica koja pričvršćuje kuglični klin za ruku ovjesa.
Korak 4
Zatim se odvrću dva pričvrsna vijka samog nosača. Zatim se uz pomoć izvlakača poluga istiskuje kuglični zglob sa svog mjesta zgloba.
Korak 5
Pomoću poluge pritiska se ručica prema dolje i istrošeni nosač se lako uklanja.
Korak 6
Prst novog rezervnog dijela podmazan je malom količinom masti, po mogućnosti masne i vatrostalne, a na šarku se stavlja nova čizma, uredno zgnječena do donjeg ruba sjedala obrađenog u kućištu kugličnog zgloba.
Korak 7
Svi daljnji koraci montaže izvode se obrnutim redoslijedom.
