Zrak zarobljen u pogonu hidraulične kočnice značajno smanjuje njihovu efikasnost, što ponekad postaje uzrok saobraćajne nesreće. Zbog činjenice da radni cilindar, u čijem se redu nalazi zračna brava, nije u stanju da prenese potrebnu silu na kočione pločice, tokom vožnje automobil, u slučaju kočenja u nuždi, neće moći kako bi se izbjeglo bočno klizanje.
Potrebno
- - asistent,
- - ključ za odzračivanje kočnica,
- - tečnost za kočnice,
- - silikonska ili gumena cijev - 0,5 m,
- - mali spremnik za pražnjenje kočione tečnosti.
Instrukcije
Korak 1
Kada se pojave prvi znakovi neravnomjernog kočenja, mašinu treba postaviti na lift ili inspekcijsku rupu, a zatim pažljivo pregledati cjevovod kočionog sistema odozdo, kao i unutrašnje poklopce kotača, kako bi pronašli tragove curenja kočione tečnosti.
Korak 2
Potrebno je uzeti u obzir da zrak ne može tek tako ući u pogon hidraulične kočnice. Za to mora postojati razlog, koji mora biti pronađen i eliminiran.
Korak 3
Nakon toga se kočioni sistem sigurno pumpa kako bi se iz njega uklonio zrak.
Korak 4
Šema kočenja kočenja je ista za sve automobile. Postupak započinje od najudaljenijeg ramena autoceste, odnosno od radnog kočnog cilindra desnog zadnjeg točka. Zatim se pumpa: lijevi stražnji cilindar, prednji - desni, lijevi, a zadnji se pumpa kroz pojačavač hidrauličke kočnice (ako postoji).
Korak 5
Tehnologija za uklanjanje zraka iz pogona hidraulične kočnice je sljedeća:
Korak 6
- pomoćnik je smješten na vozačevo sjedalo i pritiskajući papučicu kočnice upumpava tekućinu u sistem, nakon što se ona "odmori", asistent, držeći je, o tome obavještava partnera; koči, na koje se unaprijed stavlja cijev, spušten u plastičnu bocu malog kapaciteta (u odlivnoj kočionoj tečnosti sadržavat će se mjehurići zraka); - kada papučica kočnice "padne", pomoćnik kaže partneru da zatvori armaturu, nakon čega ponovo pumpa kočnice i postupak se nastavlja sve dok u tekućini nema mjehurića zraka.
Korak 7
Nakon uklanjanja zraka iz jednog radnog cilindra, počinju pumpati sljedeći prema shemi, a završavaju tek kada se zrak potpuno ukloni iz hidrauličkog kočnog sistema.
