Često kao posljedica nesreća, huliganskih radnji, neoprezne i nesposobne vožnje nastaju različiti kvarovi, ogrebotine, iver, manja i veća oštećenja. Izgled i strukturu tijela možete vratiti tehnikama popravljanja tijela.
Potrebno
- - brusni papir različitog stupnja abrazivnosti;
- - aerosolna limenka s automobilskom caklinom;
- - pasta za poliranje s abrazivnom komponentom;
- - pretvarač hrđe i antikorozivna masa;
- - temeljni premaz, kit, epoksid;
- - alat za ispravljanje tijela;
- - bušilica, vijci, klešta, odvijači;
- - aluminijumska ili plastična traka ili mreža za zakrpe
Instrukcije
Korak 1
Pokušajte sami otkloniti manje nedostatke i oštetiti se, čak i ako imate vrlo malo iskustva u popravci karoserije. Uključuju lagane ogrebotine na površini, male rupe, temeljni premaz, farbanje i popravak korozije. Velike nedostatke povjeravajte profesionalcima dok ne steknete dovoljno iskustva i popravite opremu. Pokušajte započeti popravke što je ranije moguće, ne čekajući pogoršanje posljedica. Prije svega odredite opseg i površinu štete. Otkrijte je li oštećen samo sloj boje ili je dodirnut metal. Ovo posljednje može prouzrokovati koroziju.
Korak 2
Najčešće ćete naići na ogrebotine i ogrebotine. Dodirnite ogrebotine do nivoa temeljnog sloja mekanim, fino zrnastim brusnim papirom dok se površina potpuno ne izravna i zagladi, a zatim popravite područje popravke limenkom u spreju sa auto-emajlom. Nakon što se boja potpuno osuši, premažite pastom za poliranje s abrazivnom komponentom. Uklonite dublje ogrebotine i nanesite specijalno sredstvo za uklanjanje hrđe. Nakon toga nanesite kit.
Korak 3
Nešto rjeđe naći ćete popravke odbojnika koji apsorbiraju udarce i jastuke. Popravite abrazije smjesom za poliranje. Male pukotine prekrijte dvokomponentnom epoksidnom smolom ili posebnim kitom za plastične dijelove. Očistite duboke, izražene ogrebotine, nanesite kit, pa temeljni premaz. Nakon čekanja da se sloj temeljnog sloja potpuno osuši, branik obrusite i obojite posebnom automobilskom emajlom, posebno otpornom na razne vrste deformacija.
Korak 4
Pažljivije i odgovornije tretirajte udubljenja na karoseriji. Poravnavajući ih i ispravljajući ih, nemojte težiti da sve bude savršeno. Bolje je ostaviti plitko udubljenje (do 3 mm) nego prolaznu rupu. Ako postoji slobodan pristup oštećenju, izvedite poravnanje metodom usmjeravanja tapkajući čekićem za ispravljanje sa stražnje strane tijela. Od vanjske strane prema udubljenju, obavezno pritisnite drveni blok (nosač) kako biste se osigurali od slučajnih izbočina.
Korak 5
Ako nema slobodnog pristupa udubljenju, koristite tehniku bušenja. Da biste to učinili, izbušite nekoliko rupa oko područja koje treba popraviti, uvrnite vijke u njih i jasno uhvatite metal kleštima. Zatim izvucite udubljenje. Ako se pronađu rupe, uklonite lakiranje s površine, obrusite metal i obradite pretvaračem hrđe. Nakon toga rupe zakrpite aluminijumskom ili plastičnom trakom ili mrežicom. Nakon zavarivanja flastera, očistite površinu, poravnajte je, izvršite antikorozivnu obradu. Zatim premažite, premažite, obojite, obrusite i polirajte pastom za poliranje.
