U vrućim ljetima često se događaju situacije kada se motor automobila pregrije. U budućnosti to može dovesti do sloma važnih komponenata mašine. Ako se motor pregrije, ne trebate odmah ići u servis automobila. Možete razumjeti zašto se ova situacija dogodila sama.
Instrukcije
Korak 1
Prvi razlog je taj što u rashladnom sistemu nema dovoljno antifriza. To znači da su se negdje stvorile mikropukotine, odakle tečnost istječe. Ako ste već naišli na popravak automobila, onda je lako pronaći curenje. Nakon dužeg perioda neaktivnosti, mokro mjesto ispod mašine može ukazivati na curenje cijevi ili radijatora. Ako niste uspjeli pronaći curenje vani, odmah se morate obratiti servisu automobila, jer postoji velika vjerojatnost da je rashladna tekućina ušla u sam motor, ulje ili cilindre. To može dovesti do vodenog čekića i drugih nepovratnih posljedica.
Korak 2
Drugi razlog je problem u ventilatoru. Ako vaša mašina ima "prisilni" ventilator, preporučujemo provjeru napetosti remena. Slabljenjem ima loš učinak hlađenja. Ako se u ventilatoru nalazi temperaturni senzor, možemo pretpostaviti da postoji problem sa samim senzorom. Pogledajte je li hladnjak čist, vozači ga često zaborave oprati, a u međuvremenu prljavština ne provodi dobro toplinu i igra negativnu ulogu u hlađenju motornih jedinica. Ako ste isprali hladnjak, a motor i dalje vrije, samo zamijenite stari hladnjak.
Korak 3
Treći razlog je kvar termostata. Vremenom njegovi unutarnji dijelovi prestaju biti elastični, a kao rezultat toga termostat "pokreće" antifriz u malom krugu (što dovodi do pregrijavanja motora) ili u velikom krugu (što dovodi do problematičnog zagrijavanja automobil zimi). Prometne gužve, stalno kočenje na semaforima takođe mogu dovesti do pregrijavanja motora zbog nedovoljnog protoka zraka.
Korak 4
Četvrti razlog - motor može proključati ako ispušni ventil pukne. U tom slučaju vrući plinovi ulaze u motor i zagrijavaju ga do maksimalne temperature. Puhajući izlazni ventil može se prepoznati strelicom senzora koja se podiže do crvene oznake.
