Postoji nekoliko razloga za uklanjanje boje s površine karoserije automobila. Stoga će možda biti potrebno prebojati automobil, što se ne može učiniti bez uklanjanja stare boje. Slučajna kontaminacija tijela stranim tvarima, uključujući boju, također može biti razlog za zabrinutost.
Instrukcije
Korak 1
Kvalitetno farbanje tijela izvodi se u pet faza. Prvo se vrši primarna priprema površine, tokom koje se uklanja prljavština i tijelo opere posebnim šamponima. Zatim se površina odmaštava - uklanjaju se mrlje od bitumena i tragovi maziva. U trećoj fazi, stara boja i tragovi korozije uklanjaju se abrazivnim brušenjem, nakon čega se dva puta nanosi antikorozivni premaz. Posljednja faza je nanošenje cakline i laka.
Korak 2
Kao što je već spomenuto, stara boja se uklanja brušenjem. Za to se koriste najsavremeniji abrazivni materijali - aluminijum dioksid i silicijum karbid. Da biste pravilno pripremili površinu za temeljni premaz, koristite abrazivni papir pet veličina. U ovom je slučaju vrlo važno promatrati određeni redoslijed upotrijebljenog papira. Razlika ne bi trebala prelaziti 100 jedinica, u suprotnom može doći do slijeganja materijala, a kasnije se mogu pojaviti pruge na površini. U drugim slučajevima uklanjanje onečišćenja u obliku boje vrši se pomoću posebnih sredstava za čišćenje - pranja, koja se obilno prodaju u specijaliziranim prodavaonicama.
Korak 3
Čistač dizajniran za automobile, u stanju je ukloniti melamin alkid, poliakrilat i nitrocelulozu. Sredstvo za pranje ne treba razrjeđivati, nema korozivno dejstvo na elemente tijela i dobro prianja na tretirane površine. Nanesite autopranje na površinu četkom ili špatulom. U ovom slučaju sjenčanje se može izostaviti. U zavisnosti od temperature vazduha i vrste površine koju treba tretirati, sredstvo za uklanjanje može se nanositi u periodu od 5 do 120 minuta. Za veću efikasnost površina se može prekriti plastičnom folijom. Kao rezultat djelovanja sredstva za uklanjanje, boja omekšava, bubri i ljušti se, nakon čega se lako uklanja špatulom ili metalnom četkom.
