Ponekad motor koji nema vidljivih kvarova odjednom počne s poteškoćama startati. Mnogi vozači obično ne shvate odmah da problem leži u ulasku zraka u sistem goriva automobila koji se mora ukloniti.
Potrebno
- - plastična posuda (3-4 litre);
- - durit crijeva od dva metra;
- - stezaljke.
Instrukcije
Korak 1
Prije nego počnete odzračivati zrak iz sustava za gorivo, pobrinite se da se starter ne pokrene prvi put upravo iz tog razloga. Da biste to učinili, zamolite nekoga da neko vrijeme okreće starter (20-30 sekundi) i sam promatrajte ispušnu cijev, pazeći pritom da li iz nje izlazi dim prilikom pokretanja startera ili ne. Ako nema dima, to znači da se gorivo ne dovodi u boce zbog zraka.
Korak 2
Izvršite vizuelni pregled donjeg dela vašeg vozila. Često se vazduh u sistemu za gorivo stvara vazduhom koji ulazi u mehaničku ili ručnu pumpu za povišenje goriva. Naravno, mogu postojati takva bezazlena kršenja kao što su olabavljenje brtve poklopca pumpe, oštećene stezaljke ili jako ispucala crijeva za gorivo.
Korak 3
Dijagnosticirajte pumpu za gorivo napajajući je iz autonomnog spremnika. To bi trebalo učiniti u slučaju da na dnu automobila iznenada primijetite masne mrlje od ulja ili mrlje od njih, budite sigurni da u sustavu za gorivo zaista ima zraka. Iako, čudno, na mjestima oštećenja možda neće biti mrlja od ulja.
Korak 4
Zatim spojite durit crijeva na mjesta direktnih i povratnih crijeva. Crijeva napunite filtriranim gorivom kako biste spriječili da ispadnu iz spremnika dok vozilo radi.
Korak 5
Zatim nastavite s uklanjanjem zraka iz sistema. Da biste to učinili, podignite spremnik napunjen gorivom iznad nivoa pumpe za gorivo i uklonite crijevo. Sisajte gorivo prelijevajući ga iz jednog spremnika u drugi. Čim gorivo počne izlaziti, stavite crijevo na priključak pumpe i zategnite ga stezaljkom za crijevo. Zatim odvrnite vijak za povratak tako da zrak može izaći u ovu rupu pod uticajem efekta sifona.
