Nadogradnja i redizajn glava cilindara je metoda za povećanje ne samo efikasnosti, već i snage motora. Priprema glave za povećanu snagu samostalno zahtijeva impresivnu količinu ručnog rada.
Potrebno
- - ručna brza mašina za obradu i poliranje sa nekoliko strugača i glava za brušenje;
- - brusni papir / šipka;
- - BC glave.
Instrukcije
Korak 1
Ugradite ventile iste širine, istih uglova i savršeno okruglih za preradu ulaza. Uklonite fazu i uklonite oštre uglove s dna usisnog ventila.
Korak 2
Radite na ulazu oko vodilice ventila tako da sve prepreke protoku smjese vazduh / gorivo budu smanjene u širini i visini.
Korak 3
Locirajte određenu izbočinu u području sjedala ulaznog ventila odmah ispod sjedala. Ovo područje mora biti pažljivo tretirano.
Korak 4
Izrežite rupu ulaznog ventila tako da nije uobičajenog pravokutnog oblika, već trapezoidnog oblika. U tom slučaju nemojte uklanjati metal s donjeg dijela kanala.
Korak 5
Pored navedenog, grubo izbrusite cijelu ulaznu površinu brusnim papirom od 100 zrna ili šipkom.
Korak 6
Da biste poboljšali performanse motora, kupite i instalirajte glave cilindara za motore trkaćih automobila, a takođe možete isporučiti i bregaste osovine u kojima je pojačan lift ventila. Kada zaustavljate svoj izbor na bregastoj osovini, uzmite u obzir činjenicu da je za pojačavanje motora potrebno samo 12,7 milimetara dizanja ventila s brončanim vodilicama za njihove čahure.
Korak 7
Ako se ventili podignu za 14 mm, nužno je pribjeći upotrebi valjkastih klackalica (raketa), koje povećavaju vijek trajanja vodilica i stabla ventila. Motori za terenska i prstenasta takmičenja koriste bregaste osovine, čiji je lift ventila do 16,5 milimetara, dok na dragsterima visina doseže 21,6 mm.
Korak 8
Sada uklonite glavu cilindra, a zatim nanesite sloj plastelina na glavu klipa. Ugradite glavu cilindra, zategnite nosač, a zatim ugradite, a zatim podesite šipke i klackalice.
Korak 9
Nakon toga trebate okrenuti radilicu puna dva okreta. Vrijeme je da uklonite glavu cilindra kako biste izmjerili debljinu plastelina na najtanjem mjestu. Zapamtite, na mjestu ulaznog ventila mora biti najmanje 2 milimetra, a na izlazu - najmanje dva i po milimetra. Zbog toga je potrebno provjeriti svaki cilindar.
Korak 10
Da biste nadogradili komore za sagorijevanje, polirajte njihove površine.
Korak 11
Zatim izmjerite njihovu zapreminu kako bi se komore poravnale tijekom njihove obrade u svim cilindrima. Nije potrebno mjeriti oblik komore dok niste sigurni da ste proučili učinak promjena u glavi motora na širenje plamena u cilindrima motora.
