Neočekivano probušena guma malo će ljudi donijeti radost, posebno onima koji voze automobil. Gubitak vremena, gnjavaža, blato - samo su neke od "radosti" koje prate probušenu gumu.
Potrebno
- Gumeni flaster,
- brusni papir,
- benzin 50 g,
- ljepilo za gumu.
Instrukcije
Korak 1
Ali postoje i slučajevi kada je pad pritiska u gumama povezan s prethodnim nekvalitetnim popravkom. Kao što je praksa pokazala, čest razlog ponovljenog popravljanja guma je zaptivanje proboja bičem. Tehnologija zatvaranja rupe u gumi sa bičevima zaista je dobra, ali samo kada se u potpunosti poštuje, a ne onako kako je to uobičajeno u našoj zemlji. U žurbi, pa čak i pod pritiskom u kolu.
Korak 2
Pouzdaniji popravak gume bez zračnica, u usporedbi s popravkom flagela, vrši se zaptivanjem rupe, nanošenjem gumenog flastera na unutrašnju površinu gume na mjesto probijanja.
Korak 3
Da bi se vratio nepropusni točak, mjesto uboda unaprijed je označeno kredom. Zatim se mora rastaviti, izvaditi iz gume, probušenog predmeta ili njegovog ostatka.
Korak 4
Prostor oko proboja, na unutarnjoj površini gume, pažljivo se čisti brusnim papirom (možete koristiti električnu bušilicu s posebnim vrhom). Očišćena površina tretira se bezolovnim benzinom, a nakon što se osuši, mjesto budućeg mjesta flastera prekriva se tankim slojem ljepila.
Korak 5
Na flasteru se uklanja zaštitni film, nakon čega se nanosi na mjesto uboda, a zatim se valjkom pažljivo kotrlja na površinu gume.
Korak 6
Preporučeni način popravka gume na točkovima je pouzdaniji. To potvrđuje činjenica da radionice za gume odbijaju koristiti bičeve za brtvljenje uboda i koriste zakrpe kako bi svuda vratile nepropusnost točkova.
