Za tačno i brzo pronalaženje i uklanjanje kvarova na automatskom menjaču potrebna su 3 uslova. Prvo, morate imati ideju o strukturi i radu automatskog mjenjača. Drugo, morate jasno razumjeti simptome kvara i njihove manifestacije u različitim režimima vožnje. Treće, popravci se moraju izvoditi tačno i u potpunosti.
Potrebno
- - set alata neophodnih za uklanjanje, rastavljanje i popravak automatskog mjenjača;
- - novi dijelovi za zamjenu oštećenih i istrošenih
Instrukcije
Korak 1
Ako se automobil ne kreće naprijed ili nazad, ili se kreće samo u hladnom stanju, a kako se zagrijava, dolazi do proklizavanja i povećanja. Kada to radite, provjerite nivo ulja i po potrebi dolijte. Ako ovo ne pomogne, zamijenite filter za ulje i ulje. Ulijte svježe ulje 1,5 do 2 cm iznad gornje oznake šipke za mjerenje. Ako nema pozitivnog učinka, zamijenite frikcijske diskove kvačila, klipne čaše i brtvene prstenove ulja za ove spojnice.
Korak 2
Ako se u mašini ne kreće naprijed i nazad, kao i prisutnost stranih buka i zveckanja u mašini, provjerite pretvarač obrtnog momenta. Ako je neispravan, zamijenite ga. Ako se automobil tromo kreće prema naprijed, uopće se ne pomiče unatrag, a kada gurate automobil rukama, ne može se pomaknuti s mjesta, u potpunosti rastavite kutiju i zamijenite sve neispravne dijelove.
Korak 3
Ako postoje sve brzine i pomaci pri kretanju naprijed, ali nema pomicanja natrag, rastavite kutiju i zamijenite traku kočnice, kao i manžetne klipnih traka. U nedostatku unazad i 4. brzine, kao i proklizavanja pri prebacivanju s 3. na 4. brzinu, rastavite kutiju i zamijenite frikcijske diskove i zamijenite manžetne klipnjače s prekomjernim pogonom (4. brzina).
Korak 4
Ako se prebacivanje stupnjeva prijenosa događa samo pri povećanim brzinama motora (3500-5000 o / min i više), ali nema klizanja kvačila, provjerite istrošenost zupčanika. Zamijenite istrošene dijelove novima. Ako pritisak ulja padne ispod norme i automobil izgubi pokretljivost na početku kretanja i tijekom prebacivanja brzine, rastavite filter, operite ga, očistite i ispuhnite. Ako ovo ne pomogne, zamijenite pumpu za ulje novom.
Korak 5
Ako u kutiji nađete metalnu buku dok motor radi u praznom hodu, rastavite kutiju i provjerite istrošenost frikcionih ploča kvačila. Zamijenite diskove ako je potrebno. Ako ovo ne uspije, zamijenite pretvarač obrtnog momenta. Ako upravljački birač više nije postavljen u položaj P ili u drugi položaj, podesite pogon mjenjača brzina.
Korak 6
Često, nakon što udari paletu mašine o neki čvrsti predmet, automobil zaustavi start s ključem, u bilo kojem položaju birača. U isto vrijeme, pokušajte instalirati mjenjač na staro mjesto. Ako to ne učinite, prilagodite vuču i prebacite se u novi položaj kutije. Ako se prilikom rastavljanja kutije nađu metalne čestice ili valjci s ležaja, rastavite kutiju, pronađite slomljeni ležaj i uklonite ga. Uklonite i ostatke slomljenog dijela i zamijenite novim.
Korak 7
Ako se, prilikom uključivanja neutralnog N, automobil počne kretati kao da je uključena 1. brzina, rastavite kutiju i provjerite trenje diskova kvačila napred. Zamenite ih ako je potrebno. Drugi razlog može biti kršenje podešavanja pogona birača. Podesi ga.
Korak 8
Nedovoljan nivo ulja u kutiji može prouzrokovati klizanje mašine na brdima. Provjerite nivo ulja i dolijte do gornje oznake. Ako se ulje nalazi u kućištu pretvarača, zamijenite istrošenu brtvu pumpe za ulje. Nošenje valjaka kvačila može zaustaviti kretanje unatrag pri zaustavljanju na brdu. U tom slučaju rastavite kutiju i zamijenite kvačilo.
